Январь 2009

 

Декабрь здесь

 

01.01.2009

Просидели вчера допоздна, Ирина устроила вкусный стол, смотрели ТВ, запускали ракеты. В ГК канонада стояла минут 40.

Ночь выдалась ясная и морозная: -17С, но дрова я заготовил правильные, горели они жарко и долго, так что с теплом проблем не возникало.

Утром взошло яркое солнце, на небе нет ни одного облака, снег переливается блёстками и температура воздуха стала быстро повышаться. К обеду потеплело до -3С. Аккумуляторы интенсивно заряжаются и при таком солнце мне нет нужды запускать бензогенератор. Ветра по-прежнему нет, но на завтра обещают ветер до 7 м/сек, так что есть надежда, что я увижу, наконец, как работают ветряки.

Тузик, ушедшая вчера вечером в ночь, сегодня обнаружилась в сарае, в окружении своего семейства. Мы её снова забрали в вагончик и поим молоком. В кошачьей семье сразу двое пострадавших от ремня генератора джипа, но оба, слава богу, живы. Пушистый котёнок в стрессе и из сарая не выходит. Ирина носит ему еду туда.

Щенки буквально излучают весёлость и здоровье (тьфу 3 раза!) и смотреть на них одно удовольствие. Они вчера выгрызли нитки из шрама на плече Герды и у неё осталась только тёмная полоса шириной в палец.

Ирина сегодня вечером уезжает домой и дней 10 мне придётся провести на ферме в одиночестве, что меня совсем не угнетает.

Заканчивается запас дров из спиленного сухого дуба и завтра нужно будет съездить за новой партией. Не придумал ещё, на чём лучше ехать. Скорее всего, разгружу прицеп от бочек с водой и прицеплю его к джипу, на котором и поеду.

Некоторые итоги года по ферме:

Подсыпана мелкой фракцией ГПС и выровнена наша дорога длиной 230 метров. Установлены информационные знаки.

Построена ветровая башня для установки на ней ветрогенераторов, смонтированы сами генераторы. Сделано помещение на её втором этаже, куда подняты напорный бак для воды и блок солнечных модулей. На следующий год остались работы по устройству водопровода из напорного бака в ветровой башне и постройка стен её первого этажа.

Был построен навес над вагончиком. Навес позже унёс ураганный ветер по причине моей халатности. Летом восстановим всё в прежнем виде.

Высажен придомовый плодовый «сад» из 14 привитых саженцев (яблони, груши, черешни и персики), высажены 195 саженцев малорослого грецкого ореха вдоль нашей дороги и между нашей дорогой и рядами фундука. Высажено так же 3120 саженцев фундука на площади 3 гектара (из них 250 саженцев сорта футкурами, остальные сорта Черкесский-2). Остались непосажеными 290 саженцев фундука, из них 50 футкурами. Их придётся досаживать весной. Ямки, заполненные удобрением, для них готовы.

Благоустроен внутри вагончик: кухня приведена в нормальный вид, там установлен стол, 4-х ярусная тумба и повешена навесная полка, сделана электропроводка. В жилой комнате установлен стеллаж, 2-е навесные полки, куплены 3 трёхящичные тумбы. Заменена буржуйка на качественную отопительную газогенерирующую печь «Бренеран» с трубой 4,5 метра, куплен экономичный малогабаритный системный блок и плоский настенный телевизор. К хозяйственному железу добавилась мотопила и несколько электроинструментов.

Проведена модернизация электрохозяйства: кроме упомянутых трёх ветрогенераторов по 500 ватт каждый, куплены дополнительные аккумуляторы, что довело суммарный объём аккумуляторных батарей до 800 амп/час при 12 вольтах (или 400 амп/час при моих 24 вольтах в системе). Куплен новый бензогенератор с электрозапуском, мощностью 4 кВт и новый инвертор МАП на 4,5 кВт (он, к сожалению, оказался с дефектом и сейчас ремонтируется у изготовителя).

Приобретён колёсный трактор Т-25 «Владимирец» с прицепом и комплектом навесного оборудования. Прицеп на ферме капитально отремонтирован. Техника поставлена на учёт в Москве.

Получен приплод от суки-алабая Герды, трёх щенков из которого удалось сохранить. Один щенок продан, два оставлены при ферме.

На следующий год одной из главных работ будет устройство забора вдоль муниципальной просёлочной дороги, проходящей сквозь наш участок. Первым этапом отгородим её сторону, выходящую на засаженное фундуком поле.

Сегодня вечером на короткое время задул ветер и ветряки закрутились. Но крутились они совершенно по-разному: один ветряк крутился быстро и ровно, второй медленно, а третий вообще почти не крутился. Он стоял большую часть времени, в то время, как два других ветряка крутились (один быстро, другой медленно). Только когда ветер ещё усилился, самый ленивый ветряк стал медленно крутиться. Я не успел посмотреть на амперметры, так как нужно было уезжать провожать Ирину. Что бы это значило? Может быть проблема в стыковке контроллеров? Если завтра будет ветер, то постараюсь разобраться. Все лопасти у ветряков установлены в одинаковое положение: плоской стороной на ветер.

 

02.01.2009

Ночь прошла спокойно: печка исправно грела, за окном -1С. Утром поднялся средний ветер, правда дул он не постоянно, а порывами. Я решил, что сейчас самое время разобраться с ветряками и, накормив живность, полез на башню. Разъединил все ветряки и стал изучать их по отдельности. Самый быстрый ветряк вышел на штатный режим и крутился ровно и весьма шустро. Напряжение с него выходит небольшое и, соответственно, зарядный ток невелик. Делу мешало солнце, от которого работают солнечные модули. Они задирают напряжение и на него реагируют контроллеры ветряков. Отладил я быстрый ветряк и стал ждать, пока ветер раскрутит остальные два. Не раскручивались они долго и я отсоединил их от контроллеров, что бы они разогнались на холостом ходу. Ветер, похоже, именно этого момента и ждал: он резко усилился, ветряки закрутились и пошли в разнос. Исполнить свой ковбойский номер с хватанием ветряков за хвост я не мог, поскольку ветер дул с юга и крутящиеся пропеллеры загораживали мне выход на крышу. Надо сказать, что я пережил несколько неприятных минут: пропеллеры двух ветряков раскрутились очень быстро, башня начала вибрировать, крыша тряслась и у меня возникло опасение, что у пропеллеров могут оторваться лопасти. «Пробьют они крышу или не пробьют?», - думал я, стоя как раз под правым ветряком. Потом решил, что стоять столбом дело дохлое и стал подсоединять один из ветряков к контроллеру (что инструкция категорически запрещает делать, сообщая, что на проводах может быть 100 вольт постоянного тока). Кое-как присоединил и, выждав, пока очередной порыв ветра пройдёт, закоротил входные контакты контроллера утконосами. Проскочила здоровая искра и пропеллер ветряка быстро остановился. Я окончательно закрепил провода и взялся за второй ветряк, повторив с ним ту же процедуру. С ним тоже всё прошло благополучно. Надо сказать, что я испытал большое облегчение. Сразу после завершения упражнений с ветрогенераторами ветер несколько стих и крутиться продолжал только тот ветряк, который первым вышел на штатные обороты и работал под нагрузкой. Не зря говорят, что «лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать»: я много всякой литературы пересмотрел по ветрякам, но сам с ними никогда не сталкивался. Сегодняшний день явно пошёл мне на пользу. У ветряков интересная особенность: они плохо раскручиваются, но, выйдя на штатные обороты, начинают устойчиво крутиться даже от того ветра, который не мог вывести их пропеллер из стоячего положения. Только я порадовался работе ветряков, как из контроллера раздался щелчок реле и я услышал, что генератор затормозился. Посмотрел на вольтметр и понял, что солнечные модули подняли напряжение на клеммах аккумулятора до 29 вольт и контроллер ветряка, зафиксировав перезаряд, затормозил генератор. Пришлось мне спускаться и подключать в сеть дополнительную нагрузку в виде компьютера, что бы сбить напряжение. Напряжение снизилось, блокировка ветряка снялась, но и ветер утих, так что теперь нужно ждать, пока он задует с силой, способной вывести пропеллеры ветряков на рабочий режим.

Ну вот, дождался: около 14 часов дунул сильный порыв ветра, который смог раскрутить два медленных ветряка, и теперь все три пропеллера крутятся быстро и ровно. Слазил в башню для проверки вибрации и с удивлением обнаружил, что гул, который был раньше от одного ветряка, практически не усилился: медленные ветряки работают заметно тише быстрого. И это при том, что вращаются они с одной скоростью. Вроде бы можно считать, что экзамен на работоспособность ветряки сдали, хотя их ещё нужно проверить в режиме заряда глубоко разряженных аккумуляторов и посмотреть, как ветряки поведут себя в бурю.

 

03.01.2009

Вчера выяснилась причина, почему Гансик редко заходит в свою будку: он с большим трудом пролезает сквозь вход в неё. Вчера не смог сразу вылезти к ужину, а это означает, что пришла пора ему помочь. Я взял топор и несколько расширил вход. Теперь проблемы нет. Не знаю, правда, на какое время.

Погода пару дней порадовала и снова небо затянула туманная пелена, пошёл снег и пропал ветер. Боюсь, что опять придётся заводить бензогенератор.

Посмотрел последние фотки и нашёл одну смешную: Ирина со щенками.

Пришло письмо из Штатов от нашей хорошей знакомой, пишет, что ждёт нас в марте в гости. Мы так и хотели сделать, но теперь, скорее всего, скататься туда не получится из-за дурацкого кризиса. Фирма Ирины пашет изо всех сил, выполняя любые поступающие заказы, и оставить её нет никакой возможности. Да и свободных денег не осталось.

Дрова заканчиваются совсем, а ехать за ними лень. Порубил оставшиеся, на ночь хватит.

Снег идёт и идёт. Похоже, что вскоре придётся вешать на трактор лопату и расчищать дорогу. Джип проходит легко, а вот девятка может и не проехать.

Прикинул, как кормлю щенков. Получилось, вроде, нормально: завтрак – общая для всех гречневая каша с мясными собачьими консервами, в час дня – литр молока с половиной буханки хлеба и, иногда, парой яиц (на двоих), в 16 часов – 500 гр. куриных шей (или голов) и в 19 опять 0,5 кг шей. Должны расти без проблем.

Всё-таки провайдер Tele2 работает лучше и Билайна и МТСа. Я по нему без проблем скачал гугловский Хром. Всем этот Хром хорош, но не могу найти, где загрузка картинок отключается, а то при работе по мобильнику они совсем ни к чему.

Поздно вечером, когда вся живность была накормлена, а я сидел за компом, из-под двери раздалось короткое «Мяу!». Я выглянул и увидел Тузика, которая дождалась, пока все разойдутся «по палатам» и прокралась ко входу в вагончик. Я её искал два дня, после того, как щенки поймали её на открытом месте и устроили с ней борьбу. Они кошек сильно не кусают, только прихватывают и валяют, но Тузику такие игры совершенно ни к чему: со сломанной лапой и повреждённой спиной не до игр. Пока я добежал до них, щенки уже прилично поиздевались над кошкой и она, ковыляя на 3-х лапах, заползла в заросли травы, накрытой шапкой снега. Я её позвал, но она не вышла. С тех пор два дня я её нигде не мог найти и вот она сама появилась. Я её забрал в дом и насыпал кошачьего корма в крышку от банки. Она его с большим аппетитом съела, я ещё насыпал – опять съела, ещё насыпал – опять съела. После 3- крышек она начала умываться, а я подсунул ей для вылизывания банку с остатками икорного масла. Банку она вылизала с урчанием и я понял, что резервы её желудка ещё не исчерпаны. Заглянул в холодильник, а там почти полная банка сметаны стоит, Ирина ей салаты заправляла. Поскольку я сметану почти никогда не ем, то и эта банка пошла Тузику. Тузик съела и её. После такого обильного ужина я отнёс её в сарай к остальным кошкам, которые сейчас живут рядом со встроенной в сарай собачьей будкой, которую я построил Герде в качестве родильного помещения. Там есть куда спрятаться от настырных щенков.

 

04.01.2009

Дровишки остались хилые и пришлось ночью пару раз вставать, их подбрасывать. Я заранее выставлял будильник на нужное время и с будильником получилось значительно удобнее, чем просыпаться от холода и раздувать угасающие угольки. В запланированное время угли ещё горели жарко и я просто бросал в топку 2-3 полена и ложился спать дальше.

Утром накормил живность и задумался о дровах. Сами они, похоже, не придут. Пришлось одеваться, брать бензопилу и ехать. Мысль была такая: въехать в ближайший лес, прицепить валежину к фаркопу и притащить ствол к дому, а там распилить. По какой-то причине я поехал в лес, расположенный за нашими ульями. К нему ведёт короткий, но весьма крутой спуск. Съехал я потихоньку и медленно поехал сквозь лес. Поваленных деревьев было много и я направил машину к ближайшему. Когда до выбранного дерева оставалось метров 10, я почувствовал, что машина вот-вот забуксует. Переключил на пониженную передачу и очень аккуратно стал сдавать задом. Но как-то не очень ехалось. Вылез, обошёл машину, оглядел округу. Машина стояла на уклоне мордой вниз, дальше она ещё могла с трудом ехать, но в горку отказывалась. Проблема была в уклоне и в снеге: снег завалил мелкие кусты и ажину толстым слоем и под давлением колёс джипа этот пласт продавливался до земли, сажая машину на мосты. Я решил, что не надо мне лишних приключений с откапыванием джипа, тем более, что помочь мне в этом дальнем углу было совершенно некому. Стал очень осторожно, медленно и без резких движений на пониженной передаче раскачивать джип вперёд-назад, стараясь поставить его поперёк склона. Это получилось и маневрировать стало заметно легче. Постепенно я развернул машину и выехал по прикатанному снегу из леса на дорогу. Там прицепил первый попавшийся ствол из тех, что лежали на обочине. Это я их туда сложил в то время, когда занимался расчисткой периметра участка. Хиловатые стволы и гниловатые, но рядом с дорогой. Прицепил и поволок к вагончику. Но дотащить не получилось, поскольку на крутой горке, в 50 метрах от двора, джип забуксовал: бревно втыкалось в снег и держало машину, как якорь. Я не стал бороться с бревном, а распилил его на части, погрузил в багажник джипа и благополучно довёз до дома. Там распилил чурбаки до нужного размера и на том мой сегодняшний дровяной поход закончился. На несколько дней мне дров хватит. Потом, глядишь, появится вдохновение и я привезу сразу полный прицеп чурбаков: вдоль Калужской трассы полно толстых, недавно поваленных деревьев, из которых можно сделать прекрасные дрова.

За окном солнышко; я глянул на амперметр от солнечных модулей, а на нём ноль. Выглянул в окно и увидел причину: солнечные модули покрыты слоем снега, нападавшего за ночь. Пришлось мне лезть со шваброй на башню и очищать их. Заряд немедленно начался. То, что приходится лазить на башню и чистить модули – существенное неудобство, но с ним приходится мириться.

Ветряки опять обледенели и стоят – нет ветра. Я их так же почистил по мере возможности.

Опять объявилась Тузик: на этот раз она сидела на солнышке на куче досок, куда щенкам не добраться. Я её забрал и накормил куриными шеями, потом отнёс обратно. Неужели она выживет? Даже не верится. Если её потроха уцелели, то, безусловно, выживет. А похоже на то, что уцелели, хотя непонятно, как? Её так придавило, что какое-то время подшипник генератора клинил и гудел, но потом, правда, перестал.

Топлю новыми дровами. Горят они жарко, но недолго: каждые 2-2,5 часа нужно подкидывать новую порцию.

Поужинал 4-я эклерами. Жена закупила их на Новый год, но они так и остались невостребованными. Не пропадать же добру. Днём делал себе яичницу и увидел, что жена помыла с фейри мои любимые чугунные сковородки. Я весь Краснодар в 2006 году облазил, пока нашёл правильные. Чугунные сковородки тем известны, что мыть их с мылом нельзя категорически, только тогда к ним ничего не прилипает и можно жарить почти как на тефлоне. После мытья к ним опять стало всё прилипать. Забыла, видать, супруга про это правило.

Тузик снова пришла к вагончику вечером, когда все разбрелись по углам и будкам. Подошла к двери и мяукнула 1 раз. Ну, мне два раза повторять не надо, я намёк понял и забрал её внутрь, опять угостив куриными шеями.

 

05.01.2009

Ночь прошла нормально, только поздно вечером вчера во двор заехал какой-то здоровенный джип, развернулся и уехал. Весь день вчера, всю ночь и почти весь сегодняшний день шёл снег, засыпав всё толстым слоем. В снегу исчезли собачьи миски и я с большим трудом нашёл одну. Гансик протоптал тропинку от будки до калитки и я расчистил ему место для еды. Снег выше его спины.

Накормил живность и понял, что поездки в ГК мне не избежать: куриные шеи заканчиваются, продел тоже, хлеба вообще нет, молока щенкам нет. Очистил джип от снега, взял лопату и поехал. Поскольку стало непонятно, где проходит дорога и где кюветы, то я сразу въехал в кювет нашей дороги. Кто бы знал, что это было предупреждение. Довольно быстро выбрался из него и поехал. Выехал я без чего-то 10 утра, вернулся обратно в 17-45. Я оказался единственным водителем, который рискнул поехать сегодня по Калужскому тракту, больше таких идиотов не нашлось. К завтрашнему дню я, надеюсь, малость передохну от сегодняшних дорожных приключений и опишу их подробно, а сегодня у меня просто не осталось сил. Всё, что было намечено, я купил и на исправном джипе вернулся на ферму, так что всё ОК.

 

06.12.2009

Вчера, при выезде на Калужскую трассу, меня снесло в глубокий снег на другой стороне дороги. Там поперечный уклон в повороте, покрытый льдом, на который надо выезжать с моей дороги через кювет. Кювет был засыпан снегом полностью и переехать его можно было только с разгона, что я и сделал. Повернуть на трассу не получилось. Вернее, повернуть получилось, но джип понесло боком к противоположному кювету и он увяз перед ним в глубоком снегу (по капот). Часа два я его обкапывал и копал выезд. Поскольку дорога имела сильный наклон, а джип увяз в самом его низу, то выехать не получалось, так как сама дорога под снегом была покрыта коркой льда. Пришлось мне вернуться на ферму и принести оттуда кайло, которым я срубал ледяную корку до дорожного покрытия по местам, где должны были пройти колёса. Срубать пришлось несколько десятков метров. Выехал я по этим прорубам на противоположную (на свою) обочину и поехал по ней, поскольку по самой дороге джип ехать не мог. Он упирался на косогоре передними колёсами в слой снега, разворачивался поперёк дороги и норовил сползти обратно в низину. А обочина была ровная, но снег на ней лежал выше бампера. По этой причине больше 1-2 метров проехать было нельзя: впереди создавался вал снега выше капота и машина начинала зарываться. Что бы доехать до ровной дороги, мне пришлось прокопать в снегу по обочине свою «трассу» длиной около 100 метров. На всё это ушло 4,5 часа. Дальше я доехал без помех. Единственное, что раздражало, это то, что я промок насквозь – от ватника до трусов. Изнутри от пота, а снаружи от падавшего снега и от выпавшего снега, по которому я беспрерывно лазил. Никак не мог согреться, хотя печка джипа работала на пределе. Купил продукты и поехал обратно. До съезда на свою дорогу доехал опять же без проблем, а там пришлось прокопать ещё кусок дороги метров в 50. При съезде с трассы через кювет меня снесло в кювет моей дороги (кюветы были под снегом и преодолевать их нужно было с хода). В «моём» кювете под снегом оказался лёд, который проломился, а под ним жидкая грязь, куда провалилось правое переднее колесо. Я рыл очень активно (хотел откопаться до темноты) и минут за 40 управился. Ещё несколько раз пришлось копать на подъёме к ферме, поскольку, пока я ездил в ГК, на дорогу насыпался дополнительно нехилый слой снега. Джип просто собирал снег бампером перед собой и приходилось откатываться назад и расчищать путь. На подъём к дому ушло минут 30. С большим удовольствием переоделся в сухую одежду, растопил печку, в которой ещё тлели угли от утренней порции дров, передохнул, накормил живность ужином и завалился спать.

Сегодня утром очистил от снега крышу ветряной башни, потом откопал трактор и с трудом завёл его с помощью пускозарядного устройства. Пришлось искать место плохого контакта в стартёрной проводке. Место нашлось на самом стартёре, но и с устранением неконтакта понадобилось раз 20 прокрутить двигатель при включенном декомпрессоре, пока он не стал крутиться с более-менее нормальной скоростью. Проблема в холоде и паршивом минеральном масле в двигателе, которое начинает стремительно густеть уже с -5С, а сегодня утром было -12С. Но завёл я его, перегнал на площадку перед вагончиком и принялся прицеплять к нему лопату. Сперва её пришлось притащить метров с 10-и. Я её кантовал, а всё собачье семейство сидело по краю засыпанной снегом площадки и с интересом следило за моими упражнениями. Одевать отвальную лопату на трактор на холоде, в глубоком снегу одному занятие не самое приятное, но к обеду я эту задачу осилил. Малость передохнул и поехал на расчистку. Под горку всё у меня получалось довольно хорошо, хотя трактор мог отгребать не более половины толщины снега. Трактор у меня с приводом только на один задний мост и при работе с лопатой передние колёса у него норовят уйти с дороги в кювет. Приходится очень внимательно за этим следить и часто отъезжать назад. Когда я доехал до трассы, то стало понятно, что ни через трассовый кювет я на нём не перееду, ни задним ходом в горку не выеду. Пришлось разворачиваться на нашей узкой дороге буквально по сантиметрам, что бы не съехать в кюветы ни задними, ни передними колёсами. Я понимал, что если посажу трактор, то один его не вытащу. Я применил тот способ, который освоил ещё летом, когда сильные дожди превратили землю фермы в грязь, в которой трактор вяз: я смещался на тракторе назад с поворотом сантиметров на 40-50, потом поднимал передок на лопате, вывешивая колёса, и выкручивал их в нужную сторону. Потом опускал перёд трактора, проезжал вперёд сантиметров 50 и повторял всю процедуру опять. Так за 5-6 спусков-подъёмов трактор удалось развернуть буквально на пятачке. Обратно в горку трактор въехал с большим трудом, постоянно срываясь в буксование из-за рысканья передних колёс. Но въехал. Сперва я решил, что хватит мне на сегодня упражнений, но потом решил проехать по дороге ещё раз, что бы расширить расчищенную полосу. Проехал и даже ни разу серьёзно не застрял, поскольку старательно контролировал каждое движение трактора и каждый сантиметр проезжаемой им дороги. Когда я вернулся на ферму, уже начинало смеркаться.

Опять дрова закончились. Завтра поеду за ними, если, конечно, сумею преодолеть заснеженный кювет и опять не улечу с дороги. Поеду на джипе, мой трактор там точно не пройдёт.

В 10 вечера МАП отключил подачу энергии от аккумуляторов из-за разряда. Пришлось включать бензогенератор, у которого стартёр в холода не крутит. Слава богу, что с ручного стартёра нормально заводится. Лень по холоду в нём копаться, станет потеплее, проверю его аккумулятор и стартёрную электрическую цепь. Днём половину дня светило солнце, но заряд шёл слабый, поскольку в небе была дымка.

Пока я держал дверь вагончика приоткрытой для прохода удлинителя при заводке трактора, внутрь вагончика залетела маленькая птичка и забралась мышь. Птичка какая-то странная – значительно меньше воробья, почти шарообразная, с длинным клювом. Я пытался её выгнать через открытую дверь – не улетает. Так и отправилась спать куда-то за книги на книжной полке. Мышь, надеюсь, сама уйдёт. А не уйдёт – приглашу на ночь кота в дом, он её быстро отловит.

 

07.01.2009

В 5 утра кончились дрова. Немного не рассчитал, думал, что часов до 8-и хватит, но ночь выдалась морозная, под -20С, и дрова ушли быстрее. В топке остался выпиленный узловатый кусок дуба, который ничем не раскалывался и пришлось его подгонять под размер топки бензопилой. Все прочие поленья уже прогорели, а он, оставшись в одиночестве, гореть не желал и температура в комнате упала до 0 градусов. Пришлось одеваться и идти на поиски сломанной деревянной лестницы. Я её с трудом выдрал из-под толстого слоя снега и порубил на дрова. С ними дуб неспешно разгорелся и в вагончике опять потеплело. Пока я всем этим занимался, подошло время кормить животных и спать мне больше не пришлось.

Закончив с живностью, я бросил лопату на крышу джипа (на ней сугроб) и поехал за дровами. С вечера созванивался с моим замом по новой фирме и он подсказал мне, где можно взять практически дармовые дрова, он сам ими пользуется. Мы договорились, что я возьму из их кучи багажник дров в долг, а они мне закажут тракторный прицеп дров и свалят его у себя во дворе.

До Калужской трассы спустился без проблем, а на переезде через кювет пришлось малость покопать. Я расчистил выезд, проверил полотно дороги и аккуратно, но быстро перескочил кювет. Поскольку переезжал я его наискось, то машину всё-таки немного снесло в кучу снега на моей стороне дороги, но я буквально за 5 минут её обкопал и выехал. Саму Калужскую трассу расчистили на 2 узких ряда и ехать по ней было одно удовольствие, хотя, конечно, весьма скользко.

Ребят на месте не застал, телефон их был недоступен и я съездил в ГК, подкупил немного продуктов, бензин, здоровенную кастрюлю на 18 литров и 20 кг каши. Кастрюля – ценное приобретение «на вырост». Сейчас я варю кашу на 2-х собак, щенков, кошек и минисвина в кастрюле на 8 литров и каши получается недостаточно. Щенки быстро растут и скоро им понадобится столько же каши, что и взрослым собакам, так что кастрюля аккурат того размера, что потребуется через 4-5 месяцев. Буду варить теперь в ней и увеличивать количество каши по мере роста щенков.

На обратном пути опять заехал к ребятам, но они так и не появились. Тогда я сам загрузил в багажник джипа дрова (обрезки ДСП) и поехал на ферму. Доехал до двора к 11 часам практически без приключений. Печка моя к тому времени почти остыла и я начинил её новым топливом. Оказалось, что эти обрезки очень быстро и жарко горят. Буквально через 15 минут в вагончике стало жарко, а через полтора часа закладка выгорела. Нужно будет подобрать под новые дрова другой режим горения, а то толком и не поспишь ночью.

Сегодня больше никаких дел не предвидится и я решил устроить себе передых.

Любопытно, чем закончатся бодания России с Украиной из-за газа. Стратегически Россия, безусловно, проиграла. Нельзя продавать газ в Европу на условиях, которые не можешь выполнить. Никого там не волнуют ссылки на конфликт с Украиной: за газ уплачено и он должен быть доставлен потребителям. На это, видимо, и надеется Украина, как на свой аргумент в торгах с Москвой.

Сегодня к ужину собрались все кошки. Такое редко бывало последнее время, после того, как под ремень джипа попали Тузик и пушистый котёнок. Тузик уже довольно бодро ходит на 3-х лапах и задние не волочит, а пушистого не было к еде 2 последних дня и я уже решил было, что он пропал. Ан нет, сегодня объявился.

Щенки растут, как на дрожжах, и уже бодро впрыгивают в вагончик. У меня вызов к еде отработан: сперва пищу получают взрослые собаки (они знают время выдачи еды и уже сидят под дверями), потом по кличу «Щенки!» в вагончик заскакивает пара голодных щенят и усаживаются рядышком на пол на кухне, ожидая, пока я им по очереди буду выдавать куриные шеи. Сперва одному, потом другому по 1-й штуке и так, пока весь килограмм не закончится. Как только щенки занимают едовую позицию, я выглядываю в дверь и кричу «Кошки!». Тут же в вагончик залезает кошачье семейство и начинает есть из заранее наполненной миски. Пока они едят своё, я кормлю щенков.

Только что позвонил тульский садовод, у которого весной будут саженцы пекана (американский орех, похожий на грецкий, но с очень тонкой скорлупой). Я его ещё летом 2008 года нашёл и он грозился раздобыть мне эти саженцы. Вот и позвонил, уточнял, не раздумал ли я. Нет, не раздумал. Договорились на начало апреля опять созвониться и договориться о способе оплаты и о том, как лучше передать саженцы. С проводником, скорее всего. Деревья эти высокорослые, им ещё правильное место подобрать нужно.

 

08.01.2009

Ночью пришлось дважды вылезать из спального мешка что бы подбросить дрова в печь. Зато тепло было. Температура «за бортом» ночью опустилась до-15С, внутри от +7 до +24 градусов. Утром стало быстро теплеть и к 11 часам воздух на дворе прогрелся до -2С. Солнечно, тихо. Стали падать сосульки с крыши вагончика и я, опасаясь за щенков, пошёл сбивать их. Один кусок льда упал, когда его не звали, и угодил прямо мне по правому глазу, благо что вскользь. Думал, что синяк будет, но, вроде бы, обошлось.

Был один порыв ветра, закрутивший ветряки, но на рабочие обороты они так и не вышли, а потом ветер совсем пропал.

Днём выглянул в окно, вижу, что щенки сидят на дороге и смотрят куда-то вверх. Посмотрел и увидел в 10 метрах над ними здоровенного орла, который, снизившись, летал по кругу над щенками, явно с гастрономическим интересом. Я выскочил на улицу и заорал на него, потом забежал в дом за ружьём, что бы выстрелом отпугнуть его. Когда вышел обратно, орёл уже улетал в сторону леса за муниципальной дорогой. Понятно стало, куда делись пропавшие месяца полтора назад котята.

Собаки ушли утром после еды и до сих пор их нет Что-то я за них волнуюсь: как бы их не сбила машина. По лесу и по обочинам они идти не могут из-за глубокого снега, а дорога сейчас узкая и скользкая. Запросто какой-нибудь грузовик мог задавить. Так надолго они при щенках ещё не пропадали. Если объявятся, то опять начну пристёгивать их на цепь.

Блин, собак всё нет. Уж к ужину-то должны были подойти. Завтра поеду их искать.

Задул ветер, ветряки крутятся, но заряжают как-то слабо. Хотя заряд идёт ампера 3-5 (амперметр от автомобиля, очень на нём грубый шаг делений). Может, конечно, ветер слабоват, но кто его поймёт, сколько метров в секунду он сейчас дует.

 

09.01.2009

Погода поменяла мои планы на сегодня: всю ночь шёл сильный снег (и сейчас идёт) и опять замело двор, дорогу и тропинки. Будку Гансика замело до крыши. Собаки так и не пришли, но ни выехать, ни искать их по следам, как я вчера собирался, я не могу. С утра завёл трактор и стал расчищать двор. Более-менее расчистил и взялся за дорогу. Пока она шла ровно, расчистка продвигалась, но, как только началась горка, трактор стал почти неуправляем: вперёд кое-как ехал, а при движении назад его всё время разворачивало поперёк нашей узкой дороги. В конце-концов он застрял в таком поперечном положении и откопать его не получалось. Пришлось заводить джип и вытягивать его на тросе. Поскольку трактор раза в полтора тяжелее джипа, а тащить нужно было в гору, то я взял буксирную ленту на 10 тонн и тянул рывками с разгона. Каждый рывок протаскивал трактор сантиметров на 50, потом я брал лопату и прокапывал колеи для задних колёс, что бы трактор ехал в нужную сторону, потом опять рывок и опять работа с лопатой. Дёргал я его раз 10 и вытащил на ровное место, где его не разворачивало и он не буксовал. От такой работы малёк притомился и сейчас нахожусь в раздумье: попробовать проехать по занесённой дороге на джипе или не дёргаться. Скорее всего займусь сейчас хозяйственными делами: напилю дров на ночь, расчищу дорожки. Опасаюсь застрять на джипе, особенно на обратном пути: снег сегодня какой-то необычный – чуть колёса провернутся, сразу под ними снег превращается в лёд. Ещё когда я двор расчищал и застрял, то полетел кубарем в снег, наступив ненароком на то место, где буксануло колесо трактора.

Надежду на возвращение собак я не теряю – Грея однажды 3 дня не было. Но Герда, хоть и гулёна, выдачу еды пропускала крайне редко. Пошли вторые сутки, как собак нет. Теперь, если куда поеду, щенков придётся брать с собой, а то и их могу потерять.

Эх, не сидится мне на месте. Именно про мой случай говорят: «Дурная голова ногам покоя не даёт». Не усидел я дома и решил-таки съездить на джипе собак поискать. Залез на башню, посмотрел на дорогу – вроде чистая. Сел в джип и решительно поехал по нерасчищенной дороге. До выезда на Калужскую трассу доехал нормально, благо дело – под горку. Перед кюветом вышел проверить глубину снега и увидел, что трасса вовсе не чищена, а сугробы по её сторонам старые, ещё с прошлой расчистки грейдером. На дороге толстый слой снега, по которому мне, может, и можно проехать, но только там, где ровно. А до «ровно» метров 150 по обочине, прикрытой бесконечным придорожным сугробом; я бы до темноты только успел прокопать в нём дорогу. Короче говоря, зря я с горки съехал.

Развернулся очень аккуратно, что бы не застрять, и поехал. Метров 15 смог проехать и слетел в правый кювет. Обкопал машину, прорыл колеи для колёс до грунта, выехал. Через 5 метров слетаю в левый кювет. Обкапываю, рою колеи, выезжаю. Через 1,5 метра опять там. Обкапываю, выезжаю. Решил изучить причину, почему я всё время в кювет слетаю. Вроде трезвый, не первый день за рулём, дорога под снегом ровная (хотя и узкая). Проверил плотность снега по линии поперёк дороги и понял, что старые следы колёс, оставшиеся после прежнего снегопада, плотнее остального снега. И эти следы представляют собой два невысоких вала, спрятанных под слоем свежего снега, которые совершенно не видно. Если колесо машины наезжает на такой вал, то машину просто сносит в сторону и она садится в рыхлый снег глубже. Если вал проходит близко от кювета, то колесо слетает в кювет, а машина садится на брюхо или мост. Я стал вести машину предельно внимательно и больше в кюветы не слетал, но тут началась горка и машина стала постоянно пахать мостами снег. При движении под горку это не слишком влияет на проходимость, но вот когда надо въехать на длинный заснеженный подъём, тут начинаются проблемы. Короче говоря, если удавалось проехать метров 5 без остановки – «счастью не было предела». И что любопытно: щенки оказались по характеру детьми своих родителей. Именно в том месте, где самая крутизна, их родители в прошлый раз решили поприветствовать меня. Совершенно то же самое сделали щенки: они притопали по колеям за 150 метров от вагончика и стали радостно вилять хвостами. Давить их было жалко, команд они ещё не понимают, с дороги не уходят и мне пришлось ловить их и запихивать в машину. Они сильно удивились и были явно недовольны. Потом я поехал на эту крутую горку, каждые 3-5-7 метров останавливаясь при малейшем буксовании (а то сядешь так, что потом долго откапывать) и откатываясь назад для выяснения причины буксования. Таких причин было несколько и я их устранял. Так доехал до дома. Поездка по дороге длиной 230 метров заняла у меня 3 часа. Опять пришлось переодеваться в сухое. Бестолковый день. Сам нашёл себе проблемы и весь день преодолевал их. Сидел бы за компом дома – ничего бы не изменилось.

Еда в доме пока есть, так что больше дёргаться не буду.

Обновил сегодня антивирус, просканировал комп и сразу отловил вирус TR/Onlinegames.A3. Нигде не смог найти его описание.

Щенки такие классные: спокойные, добродушные, мощные. Расцветкой в папу, костяком и мордой - в маму. Каждый со своим характером. Я их вечером пускаю в вагончик поесть и они потом тут спят, положив головы друг на друга.

 

10.01.2009

Погода что-то совсем разгулялась: всю ночь дул сильный ветер с позёмкой и слабым снегом. Снег летит горизонтально и всё, что я расчищал, засыпал. Не очень понятно, откуда летит снег: с соседних полей или с неба.

Разрезал собачью цепь пополам и примотал на колёса трактора. Стало заметно лучше, но я всё-таки застрял на нём, хорошо хоть, что рядом с вагончиком. Попробовал откапывать, но ветер такой, что работать невозможно: снег забивается в глаза, начинают течь слёзы, короче рыдания, а не работа. Я уж и капюшон к ватнику пристегнул, но он только голову защищает и шею. И на том спасибо – за ворот снег перестал набиваться. Успел я расчистить площадку перед домом, которую вчера и позавчера чистил, но её прямо на глазах засыпает обратно. Бросил я это дело до лучших времён.

Ветряки крутятся все три, но заряд от них хилый. Слазил в башню, измерил разницу напряжений непосредственно на выходе с контроллеров ветряков и на клеммах аккумуляторов. Разница получилась 1 вольт (на ветряках больше). Ветер весьма сильный, но обороты у них не растут, как будто их что-то тормозит. Максимум, что они выдают все вместе – это ампер 10. Понятно, что 1 вольт падения напряжения на стадии зарядки аккумуляторов – это довольно много, но заряд от солнечных модулей минимум в 2 раза больше. Что-то тут не так. Экспериментировать сейчас при таком ветре с ними не хочется, не дай бог пойдут в неконтролируемую раскрутку – я их не остановлю.

Кошка Тузик стала напоминать кенгуру: прыгает на задних лапах, а левой передней только равновесие ловит, правая у неё всё время в приподнятом состоянии. Я её отлучил от дома, поскольку утром она, не спросясь, сделала кучу под Илюшиной кроватью. С другой стороны, может они чего и просила, да я не понял. Среди дня вся живность стала проситься в дом и даже щенки, поев, не хотят идти на двор. Оставил их малость поспать, тем паче, что они ведут себя скромно и тихо.

Интересно, сколько снега насыплется к той поре, когда он идти перестанет? Гансика, боюсь, откапывать придётся.

Собак нет. Хоть бы их украли, а не убили. Они за пределами фермы ни на кого не рычат, изображают тихонь. Потеряться они не могли, они всю округа на много километров вокруг отлично знают. Съесть их тоже вряд ли кто способен. Так что остаётся, что машина сбила (чтоб двух сразу – маловероятно), либо люди руку приложили. Даже объявление в газете не могу дать – с фермы не выбраться.

Уже здорово вторая половина дня, а ветер не стихает, всё метёт и метёт волны снега. Щенки почти весь день просидели на кухне и сейчас я их отправил на прогулку.

Дрова опять заканчиваются и я придумал пустить на них 3 старых улья, которые я купил в 2006 году из жадности, поскольку отдавали их почти даром. Они простояли всё это время без дела, так как сделаны из толстенных досок и таскать их с ума сойдёшь. Вот и пригодились. Разбил пару корпусов, на полтора дня хватит.

Посмотрел прогноз погоды: завтра ветер станет медленнее вдвое, а на послезавтра обещают штиль. Самое время брать лопату, трактор и начинать разгребать всё то, что намело за последние дни. Откопаться нужно будет при первой возможности, съездить в ГК за толстыми цепями для трактора и посмотреть, авось и на джип найдутся. За день я и лопатой сгребу снег с нашей дороги, главное, что бы Калужскую трассу почистили.

Около 17 часов пришёл Грей. Я его осмотрел, всё с ним нормально. Сильно голодный и почему-то ест снег. Я его посадил на цепь к будке и накормил. Жду Герду.

Через 30 минут и Герда пришла. Вид у неё виноватый, здоровье нормальное. Всё, устанавливаю опять сменный режим: будут сидеть на цепи по очереди.

Ладно, все в сборе, все накормлены, дела на сегодня закончены. Раз пришли собаки, то им нужен будет хлеб, щенкам шеи, мне 7 метров толстой цепи для колёс трактора (от 10 мм толщина звена), плюс цепи на джип (резина 235х75 R15). Посмотрю, какая завтра будет погода и, если мести перестанет, попробую расчистить дорогу. Ну а если не перестанет, то послезавтра обещают штиль без снега, подожду.

 

11.01.2008

Снег всё идёт и идёт. Я перестал расчищать дорожки и просто утрамбовываю ногами снег на них. Так получается существенно легче. Гансика занесло почти совсем, снег достиг высоты его забора, но тропиночку до калитки и до места еды он поддерживает. До этой калитки пришлось минут 15 снег утаптывать. Посадил на день сидеть на цепи Герду, что бы она ночью со щенками спала.

По прогнозу получается, что снег сегодня идёт последний день, так что я, пожалуй, дождусь, когда этот счастливый момент настанет, а то надоело делать бесполезную работу: только двор расчистишь, глядь, а он опять весь под снегом. Про нашу дорогу я и не говорю, её придётся чистить обстоятельно и сразу. От попыток расчистить становится только хуже: появляются снежные валы вдоль дороги, которые мешают убирать свежевыпавший снег.

Если прогноз подтвердится, то есть шанс успеть откопать дорогу до того, как закончатся продукты и всё, что может быть дровами. Главное, что есть «стратегический» запас каши в объёме половины мешка и есть ещё собачьи консервы дня на четыре. Газ горит, вроде бы, нормально, но второго баллона в запасе нет. Надеюсь, что он не закончится именно в эти дни. Бензин для генератора есть часов на 15 работы, кое-какие рыбные консервы для меня, макароны, опять же каша, чай. Нет хлеба ни мне, ни собакам, так что кашу придётся варить 2 раза в день - для завтрака и ужина живности. Кошки стали есть кашу с аппетитом и больше не воротят от неё нос. Нет моих любимых яблок; подаренный пасечником ящик с яблоками давно закончился.

Звонили ребята из водяной фирмы, начинают действовать – сегодня первый рабочий день после праздников. Я, к сожалению, им не помощник.

Сбилась настройка монитора в ноутбуке и не хотела настраиваться. Опять обнаружил вирус (новый), удалил, но состыковать восстановление системы, антивирус и работу монитора долго не получалось. В конце-концов я всё это победил. Кучу времени потратил.

Разобрал ещё один старый улей. Его мне почти на сутки хватает, так что ночь впереди, которую обещают морозной, должна пройти в тепле.

Сварил живности ещё одну кастрюлю каши и выдам им на ужин вместо хлеба.

Илья взял билет на 15 число, так что скоро приедет.

Вокруг тишина: ни машины не ездят, ни ветер не свистит, всё кругом белое и трудно понять, где линия горизонта. Снег идёт всё тише и есть надежда на то, что прогноз погоды подтвердится и завтра можно будет начинать откапываться. Энтузиазма по этому поводу почему-то особого не ощущаю, но деваться некуда.

Вода в бочках окончательно замёрзла и у двух бочек выперло крышки, а в двух других, где воды оставалось мало, она просто вся превратилась в лёд. Что бы сварить кашу, пришлось наколоть этого льда в две кастрюли и поставить их оттаивать на печку. И погода, вроде, не сильно холодная.

По прогнозу через несколько дней ожидается длительное потепление, но на моей горе погода не всегда такая, как в ГК, да и врал прогноз пару раз градусов на 10 в плюс. Так что особо надеяться на прогноз не буду.

Устроил себе завтрак-обед, он же ужин, из остатков лосося горячего копчения, половины куска хлеба и банки «Салат Сахалинский». Плюс кружка чаю. Вполне сбалансированная еда получилась.

 

12.01.2009

С откапыванием я малёк погорячился. По порядку: с трудом откопал трактор. Всё пространство до дверей снизу было забито плотным снегом и каждую лопату приходилось именно выкапывать. Откопал, попробовал завести – не заводится. Понятное дело, ночью было больше, чем -10С, а солярка летняя и масло минеральное. Принёс пускозарядное устройство: крутит, но недостаточно, не заводится. Спалил помехогасящий удлинитель «Свен», посадил свои аккумуляторы – не заводится. Запустил генератор – не держит. Тут уж я удивился, запас мощности у генератора большой. Потом сообразил, что около 2кВт забирает на себя МАП для подзарядки аккумуляторов, а когда подключается ещё и мощный пускозарядник, то генератор не тянет. Отключил МАП и трактор, наконец, завёлся.

После качественной обкопки и прогрева трактор выехал сам с того места, где застрял в последний раз позавчера. Перед этим я прокопал дорожку джипу и перегнал его на другое место. И началась очистка. Если брать по времени, затраченному на конкретные работы, то это была не очистка дороги, а вытаскивание трактора, потому что бОльшую часть времени я именно этим и занимался. Снега столько, что через 0,5 метра движения с опущенной лопатой трактор начинает буксовать. Если снимать лопатой меньше, то трактор садится на брюхо, а если сталкивать снег наискось в кювет, то трактор разворачивает поперёк дороги и выехать сам уже не может. Выдёргивал я его из поперечного положения джипом, пока не порвал «10тонный» капроновый трос. К счастью, порвался он в тот момент, когда трактор был поставлен почти вдоль полотна дороги и дальше смог выехать сам.

До 14 часов я довольно плохо расчистил около 20 метров дороги. И это на ровном участке, ещё метров через 20 начнётся спуск и там пути назад уже не будет: то, что там застрянет, там и останется.

Впал в задумчивость.

Задумчивость лечится работой. Опять сел в трактор и начал тренироваться на расчистке двора. Стал чистить снег до состояния, что бы колёса трактора в него не проваливались. Каждую полосу приходилось проходить раза по 3-4. Двор расчистил нормально и опять принялся за дорогу. Пару раз чуть не застрял, но помогли доски, которые я подкладывал под передние колёса. Постепенно выработалась технология: я скребу снег по максимуму, сколько удастся; где получается – сталкиваю его в стороны, а где не получается – формирую вал снега поперёк дороги и потом лопатой его убираю. Как только трактор может сдвинуть остатки вала – сдвигаю его вперёд на несколько метров, пока трактор в силах его двигать, и опять убираю в сторону лопатой. Не самое изящное решение, но по-другому никак не получается. Таким способом расчистил дорогу до того места, где трактор застрял позавчера и я впервые применил джип для его вытаскивания. Это совсем небольшой кусок дороги, но порадовало то, что расчистил я его хорошо и ни разу не застрял.

Поставил 2 кастрюли снега таять: нужно сварить живности кашу на завтра и мне чай попить.

Завтра займусь расчисткой дороги с самого утра.

Думаю, что у меня всё ноги сегодня мёрзнут? Оказалось, что промокли новые снеговые сапожки. Ну хоть 2 недели выдержали, и на том спасибо. Повесил сушиться.

С обеда задул средний ветерок (верховой) и ветряки уже часов 6 крутятся. Амперметр показывает хилый заряд, но аккумуляторы реально заряжаются, я по их напряжению вижу. В вагончике, если прислушаться, слышен тихий гул работающих ветряков. Заказал анемометр (счёт мне выставили), а оплачивать жаба душит - дорогой, мучаюсь пока. Но вещь нужная, решусь, вероятно.

Позвонил Дима, предложил помощь в доставке продуктов. Очень, надо сказать, своевременное предложение. Единственное, я не знаю, расчистили ли Калужскую трассу. Если судить по тишине (грузовики не ездят), то ещё не расчистили. Договорились с Димой о том, что завтра попробуем проверить. Лишний раз идти по глубокому снегу смотреть её не хочется: весь промокнешь и придётся переодеваться.

 

13.01.2008

Сегодня старый Новый год и, как в сказке, моё заточение закончилось. С утра договорились с Димой о перечне продуктов, который он купит для меня и живности и привезёт. Часа через два позвонил мой зам и спросил, не нужно ли расчистить мою дорогу, а то он за праздники засиделся без дела и ему хочется поработать. Я охотно согласился, тем более, что провозившись тройку часов, я ничего серьёзного не сделал и загрустил. Часа в два дня приехала вся троица – молодые, крепкие ребята, в полной экипировке и со своим шанцевым инструментом. Привезли мне 4 мороженых и воду. Мороженое я сразу всё съел и впервые за день выпил стакан воды. Как говорится «вы не поверите», но за 2,5 часа ребята расчистили дорогу к ферме. Мы выбрали упрощённую методу расчистки: сперва убрали вал от лопаты трактора, потом я разметил обочины, а ребята стали расчищать дорогу между ними. Когда началась горка, в дело пошёл джип: я на нём врезался в снег и ехал, пока он не зарывался, а ребята выбрасывали снег из образовавшегося межколейного пространства. Потом джип обкапывали и всё повторялось снова. Так джип довольно быстро добрался до шлагбаума и за ним съехал в кювет. Мой опыт сильно помог и мы его выдернули за 15 минут. Так я доехал до Калужской трассы и в этот момент подъехал Дима с сумками с едой. Еды он привёз на 4 дня (я бы сам вообще не ел, мне щенков жалко). Мы перегрузили продукты в джип и Дима уехал, а я, развернувшись на трассе, медленно поехал по нашей дороге в гору к ферме. Джип ехал очень медленно, на пониженной передаче, а ребята расчищали остатки снега перед ним. Иногда я откатывался метров на 20-30 назад и возвращался, делая таким способом колею шире и укатывая её. Без всяких проблем мы укатали всю дорогу и джип ни разу не забуксовал. Всё, дорога свободна (до следующего снегопада).

Дима привёз, кроме еды, хорошую снеговую лопату, а то вчера вечером моя последняя совковая лопата сломалась.

Когда ребята уехали, я дал щенкам миску хлеба с молоком, которую они смолотили за 2 минуты. Раньше к такой еде они относились с прохладцей, но трёхдневное питание кашей (по 3 раза в день) им, похоже, здорово надоело. Итак, всё хорошо, все счастливы и можно опять заниматься всякими делами.

Сегодня весь день ярко светило солнце и модули активно заряжали аккумуляторы. И дул ветер, крутил ветряки и они тоже заряжали аккумуляторы. Днём я увидел, что МАП показывает перезаряд. Я отключил модули и напряжение упало сразу на 2 вольта. Потрогал контроллер модулей и обжёг палец. Контроллер заряжал аккумуляторы, но заряд регулировать не хотел. Такой же дефект был сновА на старом МАПе, но мой контроллер сдох только недавно. Я его отключил, оставив заряд только от ветряков. Их контроллеры исправно работали. Когда контроллер модулей остыл, я вновь подключил его и он проработал в нормальном режиме минут 10, потом опять перестал контролировать заряд. Нужно озадачиться контроллером для модулей. Надеюсь, что в конце-концов спецы Alex`a отремонтируют новый МАП 4,5 кВт и пришлют его на ферму: в него встроен нужный мне мощный контроллер для солнечных модулей.

День прошёл с большой пользой, огромное спасибо Диме и ребятам, которые помогли мне в самый нужный момент.

Щенки всё так же быстро растут и привносят в жизнь на ферме ежедневную радость. Даже Грей стал на них меньше огрызаться и иногда позволяет им к себе поприставать.

Ситуация с рублём внушает всё бОльшие опасения: скорость его падения нарастает, а ресурсы Центробанка не беспредельны. Если он отпустит рубль, то тот рухнет в один день далеко и глубоко. Деньги бегут из страны и бегут они отсюда не в рублях, а в твёрдой валюте, которую ещё надо выменять за рубли, которые дешевеют день ото дня. Наше руководство совершает один ляп за другим и рубит единственную, фактически, нашу надежду на будущее: доверие мирового сообщества. Политика запредельных налогов в нефтянке привела к тому, что добыча нефти начала падать и уже вряд ли когда-нибудь достигнет уровня 2007 года. А что у нас ещё есть? Да ничего, по большому счёту, если не считать амбиций, которые на хлеб не намажешь. Нужно быстрее озадачиваться созданием источника стабильного ежемесячного дохода, который не будет зависеть ни от валютного курса рубля, ни от инфляции, ни от непредсказуемых поворотов в головах наших руководителей. Конечно, прокормить себя на ферме не проблема, но это дело трудозатратное и мелкохлопотное. Известно, что тот, кто много работает, тот обычно мало зарабатывает, поскольку деньги зарабатываются головой, а загруженному работой человеку особо думать некогда. Ферма – это, с одной стороны, полигон для испытания малозатратных и эффективных методов хозяйствования, с другой – задел на будущее, которое не должно быть суетливым. С третьей стороны, проблема в том, что кушать хочется почти каждый день, живность надо кормить, что бы она сама с голодухи не съела всё живое вокруг. По моему прошлому опыту выживания в периоды разрухи и инфляции источников дохода должно быть, как минимум, пять, а лучше семь. Тогда появляется возможность оперативного манёвра ресурсами и концентрации их на прорывном, востребованном направлении, куда нужно врываться в первых рядах, если хочешь что-то заработать. Ну, а рубль – он только индикатор правильности управления страной, символ, который может выражаться цифрой с любым количеством нулей. Сейчас, безусловно, инфляции нет. По моим приметам, настоящая инфляция начинается тогда, когда в качестве кошелька приходится использовать рюкзак и ходить с кошельком за плечами. А пока этого нет, то всё хорошо.

Статью прочитал любопытную: оказывается, способность зарабатывать деньги больше развита у тех людей, у кого безымянный палец длиннее указательного. И это как раз про меня J

 

14.01.2009

Свобода передвижения – это великая вещь! Утром, накормив живность, поехал в ГК за цепью для колёс трактора. Доехал нормально. Нужной мне цепи с диаметром 10 мм не нашлось, пришлось покупать восьмёрку с длинными звеньями.

По пути хотел поменять баллон с газом, но это дело можно будет сделать только после обеда. Съезжу к ним ещё раз.

Позвонили из администрации и поинтересовались, не хочу ли я получить компенсацию за посаженный фундук. Я ответил в том плане, что, конечно, хочу, но мало верю, что такое может со мной случиться. Мне предложили зайти к ним за более подробными разъяснениями. Чудны дела твои, Господи! Если действительно удастся что-то получить, то на эти деньги я куплю ещё одну партию саженцев и посажу их осенью этого года.

На обратном пути всё-таки застрял на горке. Съехал с колеи на 10 см влево и колёса сразу зарылись в снег, продавив накатанную корку. Благо, до вагончика оставалось метров 70 и я, сходив за лопатами,  довольно быстро откопал джип.

Накормил щенков, повесил 4 цепи на одно заднее колесо и поехал обратно в ГК в администрацию и в налоговую инспекцию. Поскольку в администрации был обед, я пошёл сперва в налоговую. Поинтересовался, что надо, что бы стать к ним на налоговый учёт. Очень любезная тётка в окошке всё мне подробно рассказала, нашла меня в их базе данных, где я обозначен как местный налогоплательщик налога на землю. Велела принести мне 20-го января кучу документов и легализоваться в ГК. Пока беседовал, закончился обед в администрации и я пошёл в с/х отдел. Мне там быстро и толково объяснили, что я должен сделать, что бы получить дотацию. Распечатали несколько документов со своего компа и отправили к архитектору, писать заявление на присвоение ферме адреса. Приём у архитекторов уже закончился и я смогу попасть к ним только в понедельник. Как только адрес присвоят, я смогу временно по нему прописаться и перерегистрировать своё КФХ из Москвы сюда. По краевому закону право на дотации имеют только те лица, которые зарегистрированы в крае. Деньги довольно приличные и их вполне хватит на покупку очередной партии саженцев осенью, так что есть за что стараться.

Мой зам по фирме Дима сделал сегодня важное дело: он добился согласия весьма противной тётки в регистрирующем органе на разработку ТУ для нашей воды, с последующим получением сертификата, что даст нам право начать выпускать воду на продажу. Завтра-послезавтра поедем за баком для водяной линии.

Из ГК вернулся без проблем, сходу заехав на нашу горку. По дороге поменял газовый баллон, так что теперь запас газа на ферме есть.

Грей, скотина, опять тяпнул Рокки, на этот раз за нос. Опять шла кровь и щен громко плакал.

Пока было светло, доставил цепи на задние колёса трактора. Я разрезал привезённую из ГК толстую цепь на 8 кусков, потом выпустил воздух из камер и почти без зазоров установил эти отрезки на колёса трактора, скрепив их концы болтами М10 с шайбами и гайками. После установки цепей накачал колёса и цепи очень плотно прижались к покрышкам. Получилось неплохо. Я поездил немного для проверки, пару раз забуксовал, упершись лопатой в сугроб, но цепи эту нагрузку выдержали. Так что можно работать.

 

15.01.2009

Заспался я утром и открыл глаза в начале десятого. Минут через 15 позвонил зам и предложил поехать за баком для воды. Накормил живность и поехал в ГК, забрал из ячейки бумаги по КФХ, продлил с ними договор и поехал к заму. Там мы прицепили его прицеп к джипу, заехали за Андреем, который спецназовец, и отправились в Адыгею, где баков много…

У первого продавца нам не понравилась цена и мы рванули дальше. На следующем пятачке было много разных баков, но не было сертификатов на них. Продавщица связалась с хозяином и тот пообещал завтра их привезти. На том и договорились: он нам баки с сертификатами, а мы ему – деньги за них (хотя он сперва предлагал купить бак сегодня, а сертификат он нам непременно привезёт завтра). Вернулись в ГК порожняком. По воде ситуация такая: нужно срочно запускать линию и делать анализ выходящей из неё воды. Только после этого начнётся движение с документами.

Созвонился по поводу солей. Соли нужной квалификации есть в Купавне МО. Договорился о поставке и завтра они точно подсчитают, каких и сколько солей нам нужно и выставят счёт. Отправят с Грузовозофф. Не знаю, согласятся ли они отгрузить сульфат марганца в небольшом количестве. Пока они прислали цены на фасованные соли по 40-45 кг в упаковке. Самое главное, что это соли фармацевтического класса – квалификации «хч» и «чда». Денег нам эти соли станут приличных, но оно того стоит. Сами будем эту воду пить, всё должно быть по высшему классу.

Завтра утром приезжает Илья.

На дворе тепло и ветрено, снег оседает с каждым часом и кое-где показалась земля. Дорога, тем не менее, ещё проезжается с трудом. Девятка по ней точно не пройдёт.

Ветряки крутятся почти постоянно. Есть в них приятность в том плане, что дают они энергии хоть и не так много, но дают её день и ночь, пока дует ветер. И смотрятся они красиво: башня напоминает сюрреалистический аэроплан с тремя вращающимися пропеллерами сверху.

Глазами вижу, что дрова закончились, а энтузиазма их искать всё нет и нет. Оказалось, что подсознание точно знало, что торопиться с их заготовкой не стоит: я нашёл под снегом ещё несколько толстых дубовых досок от старого пола, принесенных Ильёй со свалки, и их мне хватит дня на два. Хорошо спится под тихое потрескивание горящих дубовых дров: горят они неспешно, но жарко и одной закладки хватает на всю ночь.

 

16.01.2009

Утром быстро встал и поехал на вокзал встречать Илью. На спуске с нашей горки пришлось включать понижайку, поскольку колёса джипа проваливались сквозь подтаявший снег до земли. Как и в случае с Ириной, паровоз пришёл раньше расписания.

Мы заехали на рынок и вернулись на ферму. Я не стал заезжать вверх на машине, так как опасался застрять, а мне нужно было ехать за баком. Отнесли с Ильёй сумки в вагончик и я поехал за прицепом. Опять отправились в Адыгею, поскольку продавец сказал, что привёз сертификат. Привезти-то он привёз, но опять не на тот бак. Пришлось нам брать вдвое меньший. Чуть раскрутимся и прикупим ещё один.

Отвезли бак в то место, где стоит линия, и поехали за дополнительным фильтром, который порекомендовала поставить вредная тётка из разрешительной конторы. Купили его за умеренные деньги, отвезли к линии и я вернулся на ферму.

Подниматься в горку, как и ожидалось, оказалось существенно сложнее и мне трижды пришлось браться за лопату. Тем не менее, въехал наверх благополучно.

Днём, когда ездили за баком, раздался звонок из Москвы: дама интересовалась, когда начнём поставлять туда свою воду. Предложил ей перезвонить через 3 недели.

 

17.01.2009

Утром решил попробовать порасчищать дорогу, поскольку погода тёплая и дождливая. Поехал на тракторе и довольно легко спустился с горы. Обратно, правда, заехал с трудом. Цепи штука хорошая, без них точно не въехал бы. Проехал 3 раза и пару раз выезжал на Калужскую трассу для разворота. При переезде через кювет трассы обратил внимание на то, что вода в нём прибывает буквально на глазах. Возвращаясь домой в последней ездке, посадил трактор в наш кювет, причём посадил глубоко, было даже опасение, что трактор может завалиться на левую сторону. Я его обкопал, наметил линии движения колёс и со второй попытки смог выехать. Воистину, цепи «рулят».

На железной дороге объявлено штормовое предупреждение на ближайшие 3 дня. Обещают дождь, снег и ветер до 20 м/сек. Ветер и дождь присутствуют, но далеко не штормового уровня.

Ветряки работают нормально. Я почему-то ждал от них большего, но сейчас привыкаю к их неторопливому режиму и он вполне меня устраивает. Шума от них нет, контроллеры работают, башня стоит, как скала. Электроэнергии хватает на всё без использования бензогенератора.

Вчера купил электролобзик «Макита» взамен сломавшегося старого (у того развалился корпус в нижней части). Купил самый простой вариант, но чисто японского изготовления. Работает нормально.

У Ильи какое-то странное пристрастие к пасьянсам: все вечера он сидит перед монитором компа и перекладывает карты на экране. Прямо как бальзаковская дама третьей молодости.

 

18.01.2009

Ночью шёл слабый снег и к утру опять всё заснежило. Я решил, что пока снега мало, нужно съездить в ГК и пополнить запасы продовольствия. Съехал к трассе почти нормально: раза три джип начинало сносить в сторону кювета, но я успевал притормозить и выехать на колею задним ходом.

В городе набрал собакам и кошкам еды, нам немного взял, купил щенкам ошейники и вернулся на фазенду. Дорога в горку получилась неожиданно лёгкой: копать пришлось только один раз, да и то недолго.

Прошёлся по участку, собрал остатки деревяшек, напилил их и сложил сохнуть у печки. Каждый раз получается, что ещё на одни сутки дрова находятся. Новый лобзик пилит просто отлично.

Погода резко переменная: то чёрные тучи и снег (временами сильный), то солнце с ветром и снег начинает таять. Температура прыгает от -3 до +1С. Думаю, что днём снег ещё растает.

Илюша провонял всю ферму ацетоном: переклеивает номиналы на покерных фишках на ходовые и предварительно протирает посадочные места наклеек ацетоном. Легко нашёл его в сарае по запаху.

Лапа у Тузика срослась и она теперь на неё наступает. Опять кошачье семейство является на ужин в полном составе.

Весь день погода оставалась резко переменной: снегопад сменялся ясной погодой с ветром. Состояние у меня сонное: в середине дня залёг на койку и продремал часа два. Делать абсолютно ничего не хочется.

Вечером позвонила Ирина от отца и я малость с ним пообщался. Ничего, держится он, в марте собирается в Америку съездить.

Опять увеличил выдачу еды щенкам, добавив ещё одну миску молока с хлебом.

 

19.01.2009

Каждый месяц, как приближается 20-е число, руки ни к чему не лежат, голова не соображает и возникает какая-то ожесточённая внутренняя заторможенность.

Утром отвёз Илью на вокзал – он поехал по своим делам в Сочи, вернётся вечером. На обратном пути на горке ни разу не застрял и даже выходить из джипа не пришлось – въехал почти без проблем.

Не могу заставить себя пойти заниматься всякими бюрократическими делами: написанием заявлений, сбором справок, стоянием в очередях. В особенности – стоянием в очередях. Когда вижу очередь, то мне больших усилий стоит стать в неё. Я этот способ получения требуемого ненавижу ещё с советских времён. Мне в жизни много пришлось постоять и сейчас я готов от очень многого отказаться, лишь бы не попадать в очередную очередь. Вот, к примеру, предложенная мне компенсация за посадки фундука: нужно получить адрес для фермы (для этого нужны справки из кадастра), потом нужно легализовать вагончик, сделав его домом, в нём нужно временно прописаться, потом перерегистрировать ферму из Москвы в здешнюю налоговую, потом собрать бумаги от продавца саженцев (платёжки, сертификат) и подать пакет документов на получение компенсации. Кроме того, нужно (отдельной строкой) зарегистрироваться в здешней налоговой в качестве плательщика налога на землю. И, в итоге, я могу надеяться на получение около 90000 рублей компенсации. Не самые малые для меня деньги, но ходить за ними придётся много. При этом ходить придётся с большим отвращением, со стоянием в очередях, с получением всяких разрешений и согласований. Оно мне надо? Не уверен. Сдаётся мне, что я больше заработаю, если потрачу время на продуктивную деятельность, на самостоятельное зарабатывание денег, а не на вытрясание их из государства. Я вчера Илье высказал свои мысли на этот счёт, но он со мной не согласен: считает, что я должен постараться получить эти деньги. Не знаю, нет у меня такой уверенности.

На дворе дождь и это хорошо: снег тает активно. Ещё бы пару дней такого дождя и наша дорога протает до щебня, закончатся проблемы с въездом на горку.

Весь день состояние «на взводе». На сильном взводе. Не пойму причину.

После обеда пришёл счёт от поставщиков солей. Причём пришлось слать его на московский факс, поскольку у меня факса нет, а наладить факс-модем через Блю-туз и мобильник у меня не получается. Голова ВООБЩЕ не соображает.

Переписал счёт и послал по мылу своему заму для оплаты через банк. Он к этому готов не был, хотя ещё 3 недели назад я велел ему установить у себя банк-клиент. Пошёл он в банк с платёжкой и выяснилось, что на счёте остаток меньше, чем он думал, и денег на оплату счёта у него не хватило. Поскольку время подпирало, то он принял «гениальное» решение: оплатил счёт частично. Теперь поставщики точно знают, что мы не серьёзная фирма, а голь перекатная. Просто детский сад какой-то, давно я с такими лопухами и тормозами не сталкивался. Ещё один такой прокол и я выйду из этой конторы.

 

20.01.2009

Утром малость почистил дорогу на тракторе, потом поехал в банк подписывать договор на систему банк-клиент. Подписал, оплатили мы с замом вторую платёжку за соли и я, заехав в инструментальный магазин за цепью для бензопилы, вернулся на ферму. Дома написал письмо поставщикам солей с ненавязчивым объяснением причины того, почему мы их счёт оплачивали два дня двумя платёжными поручениями. Они отнеслись к этому вполне нормально.

В середине дня поехали пилить сухой дуб. Пилился он плохо и я решил заменить цепь. Цепь не подошла и пришлось, взяв немного толстых веток, возвращаться на фазенду. Там мы разгрузили джип и я опять поехал в магазин, что бы поменять цепь. Поменял и там же купил замечательную точилку для цепей, так что теперь мне не придётся их менять. На рынке набрал всякой еды и вернулся на ферму.

К вечеру зам получил, наконец, диск с программой для банк-клиента и теперь управлять счётом нам будет проще.

Днём дважды звонили из Нижневартовска по поводу воды. Один хочет её производить под нашим патронажем, а другой просит выслать с транспортной компанией несколько больших бутылей. Записал их телефоны и предложил связаться с нами через пару недель.

 

21.01.2009

С утра поехал в ГК за кашей для собак и за хлебом. Решил зайти и в налоговую. В налоговой удивился терпению персонала: пока стоял в очереди к окошку, нагляделся на посетителей. Некоторые приходящие совсем тупые. Ну совсем. Или талантливо косят под тупых. Сотрудники работают быстро и внимательно. Столько я про них негатива слышал, но пока сам не наблюдаю.

Когда подошла очередь, то мой вопрос решился весьма быстро и без излишних формальностей. Все необходимые документы у меня с собой были и меня не погнали собирать дополнительные справки, хотя при первой консультации несколько дней назад сказали, что понадобится справка из кадастра. Необходимую информацию сотрудница взяла из договора передачи мне земельного участка. Я теперь есть в местном компьютере и числюсь плательщиком налога на землю (в местный бюджет). Получил квиток с цифрой налога и сегодня же заплатил его.

Воодушевился и пошёл к архитектору по поводу адреса для фермы. Там меня внимательно выслушали и пообещали дать адрес, как только я принесу справку из дорожной конторы с привязкой участка к конкретному километру Калужской трассы. Контора эта находится в Краснодаре. Съезжу на днях.

Система банк-клиент, которую мой зам получил вчера, не работает. Похоже, что в ней вирус, поразивший за последние дни около 9 миллионов компов по всему миру. Вирус очень неприятный и я отказался брать у зама программу, пока он не разберётся с ситуацией.

Линия воды полностью собрана и осталось только откопать люк, где стоит задвижка от скважины. Люк закрыт толстым слоем льда и ребята сегодня будут его откапывать.

Погода на дворе «молочная» - опять сплошь холодный туман и сумрак.

Разобрал и почистил мотопилу, потом поставил на неё новую цепь и напилил дров из толстых сухих сучьев, которые мы вчера с Ильёй привезли в джипе. Новая цепь пилит, как по маслу. Со вчера на сегодня печка топилась с одной закладки, да и днём к ней приходилось редко подходить. Дубовые дрова – это вещь! Мороки с ними больше, но и горят они жарко, не воняют, как ДСП, и долго не сгорают.

 

22.01.2009

Илюха вчера расчищал дорогу лопатой, особенно выезд на Калужскую трассу, и сегодня с утра смог благополучно выехать на неё на 9-ке. Поехал в Краснодар выполнять задания по программе «тайный покупатель» и, заодно, зайдёт в управление дорог за справкой для получения почтового адреса для фермы.

Вчера к ночи собаки что-то сильно разволновались, тявкали странно и явно стремились уйти. Грей меня так достал, что я не знал, что сделать: побить его или отпустить. Отпустил и они с Гердой умчались в ночь. И так мне стало хорошо J.

Под утро печка почти погасла и пришлось растапливать её по новой.

На дворе -2С и 98% влажности – противная, пасмурная погода. Опять ни солнца, ни ветра. Днём обещают +6С.

Бензогенератор в мороз не запускался, а как малость потеплело, то опять заводится от ключа. Пора заводить и включать в работу ЛуАЗ, а то он застоялся за сугробом.

Если тёплая погода продлится ещё несколько дней и земля оттает, то можно будет досажать саженцы.

С испытанием водяной линии возникла задержка: на скважине меняют насос и подадут воду только сегодня (да и то нет уверенности).

Практически ежедневно приходят запросы о том, где можно купить воду и приходится просить людей немного подождать.

Гоняю в демонстрационном режиме терминал Forex, привыкаю к нему. Этот режим точно такой же, как и рабочий, в реальном времени и с реальными котировками, только нет возможности использовать настоящие деньги (которых у меня нет). Не очень понимаю, зачем я это делаю, поскольку работать на этом рынке я сейчас совсем не готов.

Чувствую себя большой рыбой в мутном аквариуме: дальше растущего на газоне дуба ничего не видно, сплошной молочный туман. В такую погоду делать ничего не хочется. Полное ощущение, что окружающего мира не существует. Ватная тишина и лишь изредка слышны глухие выстрелы из охотничьих ружей: кто-то не может успокоиться, пока не перебьёт в округе всё живое.

Собаки в загуле и щенкам повезло: я им отдал цыплячьи головы, припасённые для Герды. Срубали в 30 секунд.

Прогноз Минэкономразвития по курсу доллара в 2009 году 35,1 рублей за доллар. Это как – в среднем? Сейчас он 32,5, а к концу года станет 38,5, т.е. в среднем за год 35? Или поднимется до 35 в ближайший месяц, да так и останется? Две большие разницы, как сказали бы в Одессе. Хорошо, если прогноз подтвердится, а то за первую послепраздничную неделю ЦБ потерял 30 миллиардов долларов на курсе рубля. Ещё 13 недель и аут. Вот если американцы с Ираном воевать начнут или хотя бы евреи их разбомбят, то тогда цена на нефть поднимется долларов до 75-80 за баррель и курс рубля опять отойдёт к тридцатнику. Игры всё это, Форекс, видать, на меня влияет…

Вчера впервые полностью пропал сигнал Tele2, раньше такого не случалось. К вечеру восстановился, но сегодня пропадает постоянно. Хотел переключиться на МТС, а там долг в 148 рублей. Сперва не понял, откуда он взялся, поскольку не звоню по нему и в Интернет не выхожу почти месяц. Потом понял, что снимают деньги за предоплату трафика, а я его не использую и деньги пропадают. Получается, что у меня ни основного, ни запасного канала временами не остаётся. Нужно будет перейти в МТС на другой тариф.

Попробовал завести ЛуАЗ – не получается. Нужно тащить к нему пускозарядное устройство, а мне лень: тяжеленное оно, да и удлинитель к нему тянуть надо, и бензогенератор заводить. Морока, короче говоря, а энтузиазма нет. Завтра приедет Илья и мы скатаемся за спиленным стволом дуба. Теперь, с новой цепью, я его распилю быстро, мы его привезём и превратим в дрова.

Собак так и нет, но сейчас я за них не слишком волнуюсь: снега в лесу и на полях мало, обочины дорог свободны, так что шастают себе где-нибудь по лесам, зайцев гоняют. Сегодня-завтра вернутся. Зато щенки меня радуют: играют постоянно и, похоже, между собой дружат. Не грызут друг-друга сильно, больше валяются и толкаются. Рокки уже третий день ходит в ошейнике, а Алиске достался какой-то неправильный и она его всё время теряет. Последний раз так потеряла, что найти не удаётся.

Картинки о Стасике никуда не уходят. Каждый день всплывают в памяти яркие эпизоды с ним и возникает странное ощущение какого-то внутреннего бесстрашия на фоне щемящего чувства произошедшей великой несправедливости. Чувство такое, что ничего хуже уже случиться не может, а того, что случилось, не изменить. Жизнь потеряла и смысл, и радость, и страх.

Пришло долгожданное и радостное сообщение от Alex`a о том, что в мой адрес отправлен новый МАП. Как я понимаю, совсем новый, а не тот, что уже гостил на ферме. Надеюсь, что в понедельник смогу его получить в Краснодаре. Не буду строить радужных планов на его счёт, сперва хорошенько проверю во всех режимах.

Собаки вернулись бодрые и здоровые. Вид у них такой, будто отлучались они на 5 минут, а не на сутки. Посадил на цепь Герду дежурить в ночь. Пусть дежурят по старому графику, как было до рождения щенков: днём на цепи Грей, ночью Герда. Щенков пустил в вагончик и они дрыхнут уже второй час. Они меня сегодня вечером напугали: я их вышел звать на ужин, а их нет. Кричу – нет. Побежал к шлагбауму, там покричал, опять нет. Вернулся к вагончику, прошёл до туалета – нигде их не видно (туман, правда, сильный). Ещё покричал и услышал отдалённое тявканье. Смотрю – бегут сломя голову со стороны ульев. То ли они заплутали в тумане, то ли зашли далеко, но минут 10 я опасался, что больше их не увижу.

Вечером пришлось запускать бензогенератор: аккумуляторы разрядились почти до предела.

 

23.01.2009

Вчера вечером Илья приехал из Краснодара и рассказал о посещении дорожного управления. Похоже, что нам адрес от них не светит, так как участок не прилегает непосредственно к Калужской трассе, а есть между нами небольшая полоса земли. Сегодня Илья ещё раз зайдёт к ним с нашим межевым делом и попробует получить точный ответ.

Утром поехали на джипе за дровами и быстро распилили сухой ствол дуба на чурбаки, которые привезли на ферму. Теперь есть некоторый запас дров.

Погода сегодня ясная, солнечная и теплеет с каждым днём: на завтра метеорологи обещают уже +10С. Появилась «первая ласточка» - первый в этом году любопытствующий на автомобиле доехал до нашего двора и, развернувшись, укатил под грозный лай Герды.

Вчера зачем-то потратил кучу времени на дискуссию на городском форуме. В итоге отдельные товарищи высказали такие взгляды, что находиться с ними на одной, пусть и виртуальной, площадке я посчитал для себя невозможным. Написал письмо админу с просьбой удалить мою регистрацию. Теперь у меня появится ещё больше свободного времени J.

За щенками нужен глаз да глаз: углядел в окно, что они потрошат снятый с вагончика козырёк, пытаясь выдрать из него куски поролона. Если бы им удалось его съесть, то щенков бы у нас больше не было. Успел отнять и объяснил, что есть его не надо.

Съездил в ГК за хлебом и молоком для щенков, положил деньги на счёт мобильника, так как предстоят долгие разговоры с Одессой. Дело в том, что сегодня пришло длинное и доброжелательное письмо от Друзьяка – автора рецепта воды, которую мы планируем выпускать. Он подробно описывает ситуацию с авторскими правами, патентом, его взаимоотношениями с украинским производителем этой воды и в итоге рекомендует договориться с ними о сотрудничестве. Я ему в прошлом своём письме писал, что пробовал с ними договориться, но им было не до меня – отбивались от кризиса. Друзьяк, как выяснилось, переговорил о нас с директором этой конторы и тот высказался в том плане, что к сотрудничеству готов и назвал несколько условий такого сотрудничества. Условия вполне для нас приемлемые и я созвонился с их директором завода, у которого сегодня вечером встреча с генеральным директором, где они обсудят и наш вопрос. Если бы инициатива сотрудничества исходила от администрации фирмы, то я бы подумал, что с них можно за это взять, но пожелание автора рецепта должно быть выполнено: человек потратил 20 лет жизни на исследования и имеет полное право на участие в этом деле.

Всё ещё нет воды в магистрали, которая подключена к нашей водяной линии: как выяснилось, сломавшийся в скважине насос находится на глубине нескольких десятков метров и замена его займёт не менее 3-4 дней, так что испытание линии начать пока не получается.

 

24.01.2009

Прогноз не подвёл: утром на дворе дул тёплый весенний ветер, а термометр показывал странные для второй половины января градусы: +12С. Спать хотелось очень, поскольку Илья приехал уже сегодня (в начале первого). Съездил он удачно и отказа от дорожников не получил. Ко вторнику они обещали дать справку и расстоянии от дороги до нашего участка, на основе которой, возможно, ферме присвоят почтовый адрес.

Утром завёл ЛуАЗ с помощью пускозарядного устройства, подсоединённого к бензогенератору. Завёлся нормально и я проехал на нём пару километров: едет отлично, даже не ожидал от него такой прыти. Масло в его движке нужно поменять обязательно. Снял капот и петли с него. Их надо подваривать, а то одна совсем развалилась, а другая перекосилась. Металл петель тонковат для дуговой сварки, попробую найти в городе газовую.

Я должен был звонить с утра в Одессу директору водяного завода. Позвонил, но он, как выяснилось, ещё спал. Перезвонил ему через час – не подходит. Тогда я решил позвонить их генеральному, что бы понять, настроены они с нами сотрудничать или нет. Как ни странно, легко дозвонился и у нас состоялся длинный разговор (на 1500 рублей) итогом которого стало полное взаимопонимание и согласие на сотрудничество. Мы получили карт-бланш на выпуск, почти без всяких условий, с одним необременительным обещанием с нашей стороны. В понедельник нам пришлют логотип и их этикетку, которые мы, тем не менее, не обязаны использовать, но имеем на то право. Придёт и новый рецепт воды, скорректированный под европейские требования. Денег мы им не должны, а с автором решим вопрос самостоятельно. Получил множество советов и ноу-хау по технологии производства Николинской, хотя, надо сказать без ложной скромности, практически всю технологическую цепочку мы выстроили самостоятельно и правильно. Приятно, что ни с кем не придётся воевать и мы с хохлами будем работать на одну общую задачу: популяризацию этой правильной воды.

Днём скатался в ГК за яблоками и костями для собак. Погода просто обалденная.

Всё чаще подхожу к ноутбуку и запускаю форексовский терминал. Постепенно всплывают в памяти старые навыки, но чувство рынка ещё не появилось. Читаю всякие познавательные материалы и инструкции.

Хорошая развлекалка – чтение форексовских форумов. Когда я занимался этим делом, то форумов не было, в Интернете тоже почти ничего не было и мы читали свежепереведённые толстенные книги, размноженные на ксероксах. Работал я он-лайн, без стопов. Только позже стал оставлять открытые позиции на ночь и однажды здорово на этом налетел. Сейчас в терминалах зашита куча всяких возможностей и подсказок, народ норовит использовать «советников» (в основном новички этим страдают). Моя любимая пара была йена/доллар, я на ней, в основном, и работал. Иногда весьма неплохо получалось: как-то за 2 часа (13 сделок) заработал около 2000 долларов. Но это рекорд был, обычно сотню-другую за день выкручивал, да и пролёты случались. Но дело это такое, что занимало много времени и места в голове, даже спал из-за этого плохо. Токийская биржа открывается в 1 ночи и как тут ляжешь спать раньше, если по йене работаешь? А утром нужно было рано просыпаться, что бы успеть сделать 63 упражнения из йоги. И не способствует йога работе на Форексе – отвлекает от мирского и денежного. Отошёл я тогда от Форекса по разным причинам, да и зарабатывал вполне прилично в своей фирме, не стоило моё отвлечение от дел тех немногих сотен баксов, что из Форекса выуживались. Сейчас бы мне такой приработок совсем не помешал, но нет азарта, который обостряет чутьё, и неизвестно, вернётся ли он вообще.

 

25.01.2009

Утро опять выдалось замечательное: тёплое и солнечное. Легли мы вчера в половине второго ночи – я переписывался по аське со своим питерским знакомым. Это исключительно толковый человек, широко образованный и, что важнее всего, умеющий распорядиться имеющимися знаниями: мозги у него замечательные, а руки – умелые. У него своя научно-внедренческая фирма, которая иногда выполняет совершенно фантастические заказы, типа очистки ядерных реакторов подводных лодок. Но человек этот в значительно бОльшей степени учёный, чем предприниматель, и в ситуации надвинувшегося кризиса его фирме приходится тяжело – нет заказов. У него есть несколько разработок мирового уровня, причём в разных областях. Он рассказал мне о двух из них и от одной я просто обалдел. Другим словом трудно передать мои ощущения. И эта разработка – не теория или эскиз, нет, у него есть действующий образец. Опять же, не прототип, не макет, не модель, а полностью действующий экземпляр в натуральную величину. Это изобретение обещает переворот в средствах массовой визуальной коммуникации и рекламе. И сейчас он готов продать это изобретение. Я ему посоветовал тщательно подготовить продажу и ни в коем случае не продавать изобретение в России, поскольку здесь и достойных денег за него не получишь, и использования его на всю катушку не предвидится. Разве что в целях политической рекламы (тьфу 3 раза!). С точки зрения уровня готовности изделия, его возможностей, его востребованности рынком я не встречал в своей практике ничего, что могло бы с ним сравниться. Это изобретение сделано на стыке 3-х наук и сделать его мог только такой всесторонне образованный и умный человек, как этот изобретатель. Он очень ненавязчиво поинтересовался, не готов ли я что-то придумать по этому поводу. Не знаю, скорее всего – не готов. Слишком это серьёзное и крупное дело, а провалить его нельзя. Нельзя подвести такого человека и загубить такое дело. Думаю пока.

Съездил в ГК, купил собакам кое-что из еды и целую сумку всяких вкусностей к чаю.

Положил в раздел фото (строка 37) несколько фотографий, сделанных Ирининым мобильником в её новогодний приезд на ферму.

Блин, приключение случилось. Слышу, собаки лают. Выглянул – едет по муниципальной дороге в сторону Калужской трассы УАЗ тонированный, с модными литыми дисками. Номера 93 регион. Ну едет и бог с ним. Но не проехал он через снег, развернулся, выехал до середины участка и, развернувшись на обочине, поехал прямо по посадкам к нашей дороге. Пока он ехал, я успел сапоги одеть и заскочить в джип. Завёл его и погнался за УАЗом. Он выскочил на нашу дорогу в метре впереди меня и поехал частью по кювету, частью по дороге, потом полностью выехал на нашу дорогу и по ней выбрался на трассу. На трассе я его догнал и, прижав к обочине, увидел, что внутри сидят две здоровенные морды в спортивных костюмах, ну а они, соответственно, увидели меня в единственном числе. Пришлось разворачиваться и ехать на ферму за более весомыми аргументами. Только я приехал и успел зарядить ружьё – едет по нашей дороге на ферму этот УАЗ и уже проехал шлагбаум. Я пошёл ему навстречу с ружьём на плече. Ехали они решительно и стало понятно, что могут не остановиться. Я выстрелил в воздух и подошёл к остановившейся машине. Один из них хотел сперва вылезти, но потом раздумал и мы общались через открытые двери. Поорал я на них, они сказали, что не знали про посадки и я, повернувшись, ушёл, а они уехали задним ходом к Калужской трассе. Вернувшись в вагончик, я позвонил Илье и он быстро подъехал. Сидим, пьём чай.

Собаки плохо отреагировали на ситуацию: Герда со мной не пошла разбираться (чует неприятности за версту), а после выстрела обе собаки спрятались в будку. Похоже, что в многодневных походах им доставалось от охотников. Когда настала пора кормить щенков, то мы устроили им проверку на вшивость: Илья их кормил, а я стрелял в воздух на расстоянии 30-40 метров от них. Рокки переставал есть и отходил от Ильи на метр в сторону, а Алиска не реагировала и продолжала есть. Панического страха у Рокки не возникало и, как я думаю, что мы его постепенно приучим не бояться выстрелов. Старшие собаки от такой тренировки пришли в очень грустное состояние.

 

26.01.2009

Ночь прошла спокойно. Когда температура на улице выше нуля, то закладки дров в печку хватает на всю ночь. Сейчас идёт слабый дождик, температура +8С и Гидромет обещает в ближайшие 3 дня постепенное потепление до +12С.

Утром Илья поехал в ГК, а я остался на ферме и стал читать материалы по Форексу. Пришёл к выводу, что мне проще повторно закончить курс обучения, чем самостоятельно разбираться во всех новшествах технического анализа, которые появились за последние 15 лет. Радует то, что техника прогноза с помощью фундаментального анализа и моё собственное мнение в значительной степени совпадают.

Предприняли некоторые меры безопасности на случай возвращения вчерашних «гостей».

На склад в Краснодаре прибыл новый МАП и во второй половине дня я его смогу получить.

Созвонился с ветеринаршей и договорился, что Илья сегодня привезёт к ней щенков на прививку. Давно пора их привить, но как-то руки не доходили.

Созвонился с Одессой и переговорил с секретаршей гендиректора водяной фирмы по поводу моего письма. Она уже в курсе дел и знает про нашу фирму. Самому звонить не стал, что бы у него не создалось впечатление, что у меня горят подмётки.

Съездил в Краснодар, получил МАП. Народу на оформлении документов было много: очередь в коридор выходила. Но достоялся, получил и привёз. Устанавливать буду завтра. Аккумуляторы опять в ноль. Не экономим мы электричество, компы работают по 14 часов в сутки, холодильник круглосуточно. Если есть солнце или ветер, то нам подзаряда хватает, но если пару дней пасмурно и тихо, то нет. Снова пришлось заводить бензогенератор.

Илья свозил щенков к ветеринару, сделал им прививки. Щенки ветеринарше понравились, говорит, что симпатичные и крупные.

В Гансиковом домике развалилась веранда, завтра буду ремонтировать.

Уже поздний вечер, но материалы из Одессы так и не пришли. Не люблю болтунов, особенно в бизнесе. Сказал заму, что мы будем действовать в соответствии с ранее принятой программой. Если одесситы надумают выполнить свои обещания – будем работать по их схеме. Не надумают – будем делать так, как планировали. Нам такая самостоятельность обойдётся существенно дороже, но нельзя просто сидеть и ждать «у моря погоды»: решили, значит надо доводить дело до конца, стараясь уложиться в сроки. Со сроками, к сожалению, в любом варианте получится затяжка: воду из скважины пока не дали. Без неё мы не можем начать промывку системы и получение тестовой партии очищенной воды для проверки в санэпиднадзоре. А без такой проверки нельзя закончить оформление ТУ, которое практически готово и ждёт только справку о результате анализа очищенной воды. Желающих покупать у нас эту воду набралось уже довольно много и нужно скорее начинать выпуск, да и мне самому не терпится перейти на неё. Суставы на прооперированной в Израиле правой руке так в полную норму и не пришли: полностью сжать кулак не получается и некоторая их припухлость сохраняется. Посмотрим, поможет ли им восстановиться Николинская вода. Подожду ещё один – завтрашний – день и, если материалов опять не будет, нажалуюсь Друзьяку.

 

27.01.2009

Утром установил новый МАП и поехал в ГК к архитектору. Ту справку, которую нам готовы дать в Краснодаре, он не хочет и велел получить подобную бумагу в местном ГАИ на ту муниципальную дорогу, которая ведёт на Золотую Гору. Завтра мне обещали там всё разузнать и сообщить, какие документы потребуются.

Купил 100 литров бензина: 40 заправил в канистры, остальное в бак.

Воду из скважины всё ещё не дали.

Такое впечатление, что ветряки с новым МАПом стали крутиться лучше. Старый солнечный контроллер почти расплавился, выходящие провода протопили пластмассу на его торце и остаётся удивляться, как он ещё не умер и не сгорел. МАП работает, но нужно будет проверить его на заряд от бензогенератора. Вчера аккумуляторы нормально зарядили и нужно подождать, пока они подсядут.

 

28.01.2009

Радостных новостей нет, а плохих у каждого и без меня достаточно.

 

29.01.2009

Не было настроения писать, да и сейчас нет, но ситуацию коротко опишу. Позавчера к 17 часам не нашёл Герду и щенков. Долго искал, кричал, лазил на башню. С башни услышал 3 быстрых выстрела (подряд), но значения не придал, поскольку стреляют вокруг нас ежедневно. Тем не менее, минут через 20 пошёл искать собак в той стороне, откуда стреляли. Не нашёл, но на обратном пути нашёл в поле среди саженцев раненую Герду с 4-я дырками в теле. Она лежала пластом и было полное впечатление, что долго не протянет. Я просидел возле неё минут 40 и она вдруг села. Я тихонько проводил её до вагончика и она легла под него на собачье место.

Уже совсем стемнело и я, взяв фонарь, пошёл искать щенков. Искал долго, но не нашёл.

На следующий день я поехал в милицию, а Илья пошёл искать щенков и смотреть следы. Я подал официальное заявление, а Илья нашёл свежий след от шин той же машины, что проезжала несколькими днями раньше по посадкам. Мы решили, что пропажа собак – дело рук ребят, с которыми я поссорился. Почти так же решила и милиция, с той разницей, что они считали, что машина приехала на разборку ко мне и ружьё пассажиры прихватили для убедительности. Весь день искали похожие машины, но не нашли нужную. Тем временем стали поступать новые сведения о том, что Герду со щенками видели в посёлке Золотая Гора и там один из жителей Герду подстрелил (со щенками вместе). Я сперва в это не поверил, но на следующий день убедился, что почти так оно и было. Т.е. раненая Герда прошла 3,5 км прежде, чем упала на поле. К вечеру следователи нашли человека, который стрелял в Герду, но он заявил, что она на него напала. Явно врёт, поскольку предъявить повреждений он не смог, а свидетели видели, что он сам с ружьём в руках пошёл за ней и щенками в сторону леса, откуда раздались потом выстрелы. Сегодня на допросе он сказал, что в щенков не стрелял, а они, испугавшись выстрелов, убежали в лес. Весь вчерашний день этот товарищ отсутствовал, по словам родственников «уезжал далеко». Как мы с Ильёй предполагаем – ездил в Краснодар продавать щенков. Опера ничего конкретного ему пока предъявить не могут. Машина, которая подъезжала к фазенде вечером 27-го, получается, что ни при чём. Хотя верится с большим трудом в такое совпадение.

Сегодня утром я ездил в тот посёлок, смотрел следы, говорил с жителями и раздавал им бумажки с обещанием вознаграждения за нахождение щенков и с моим номером телефона. Несколько часов ходил по окрестностям в тумане, звал щенков. Гнусное возникало чувство, что дурак я дурак и напрасно я их зову, поскольку рядом их нет. Тем не менее, решил, что всё нужно испробовать. Не нашёл. По следам ситуация такая, что Герда со щенками действительно приходила в посёлок со стороны озера и вошла в него по дамбе. Походила возле крайних домов и пошла со щенками обратно (кроме того, её и щенков видел один из жителей, он описал подробно щенков). Дальше, где начинается лес, разобраться не получилось, поскольку земля там засыпана листьями и следов на них не видно.

Ветеринарша утром 28-го сказала, что «ковыряться» в Герде смысла нет, что та дробь, которая ушла глубоко, закапсулируется, а та, что менее глубоко, сама выйдет через нагноение. И велела мазать раны перекисью водорода. Из 4-х дырок в теле Герды две – от одной дробины (или картечины): она попала собаке в зад справа от хвоста и вышла из последней трети правого бока, пройдя навылет. Ещё одна дробина попала слева в тазовую кость и образовала приличную дыру в шкуре. Последняя дробина попала в левый бок на 10 см выше сердца и осталась в теле Герды. Похоже, что опять ветеринарша оказалась права: Герде становится лучше и вчера она даже вставала пару раз и ела. Сегодня она выглядит ещё немного лучше. Мы пока держим её на цепи.

Нет уверенности, что от правоохранительных органов произойдёт реальная помощь в деле розыска щенков. Сегодня со стрелком побеседуют знающие его люди и есть маленькая надежда, что смогут убедить его вернуть щенков (если такое вообще возможно). По справедливости, нужно бы переломать ему обе ноги, что бы у него появилось свободное время «для подумать» над неправедностью своего поступка. Ну да это никогда не поздно сделать. Глядишь, вмешается высшая сила и он их сам себе поломает.

От одесситов пришёл пакет необходимых документов и этикетка; вчера дважды звонил их генеральный директор и мы с ним подробно всё обговорили. Препятствий нам в производстве Николинской воды в России больше никаких нет.

Из скважины всё ещё идёт мутная вода и ребята продолжаеют промывку подводнЫх труб, в систему воду пока не подаём.

С утра запустил новый МАП на заряд аккумуляторов от бензогенератора и попросил Илью выключить его через несколько часов. Илья потом рассказал, что МАП устойчиво заряжал аккумуляторы током 50-54 ампера. Когда я только запустил бензогенератор и смотрел, как на него реагирует МАП, то поначалу чуть было не подумал, что он опять неисправен: полный ток заряда установился только с третьей попытки. Сперва ток поднялся до 10 ампер, потом упал до нуля, но генератор не отсёкся и ток снова стал расти. Поднялся где-то до 20 ампер и опять упал до нуля. И опять МАП не отсёк генератор. С третьей попытки ток постепенно поднялся до 50 ампер и больше не падал. Генератор во время этих эволюций работал ровно и устойчиво.

Встроенный в МАП мощный (100 ампер) контроллер заряда для солнечных модулей работает нормально, не греется, не перезаряжает аккумуляторы. Посмотрим, что будет при сильном ветре с ярким солнцем.

Новый МАП совершенно не греется, в отличие от предшественника. На том можно было яичницу жарить при заряде от бензогенератора. Единственное, что в новом МАПе немного раздражает: он включает вентиляторы охлаждения с очень низкого уровня: где-то при токе 5-6 ампер. Для 4,5 киловаттного МАПа такой ток, как слону дробина, но он, тем не менее, подключает при нём принудительное охлаждение. Думаю, что вполне можно было делать это при токе ампер 10, тогда МАП не «шуршал» бы большую часть времени.

Настроение крайне паршивое, забросил почти все дела и думать ни о чём не хочется.

 

30.01.2009

Пообщаться со стрелком вчера ребята не выбрались, собираются сегодня. Звонила дознавательница. Она, похоже, поняла, что стрелок ей просто морочит голову и сказала, что сегодня будут возбуждать уголовное дело. Попросила принести кое-какие бумаги. Илья их сегодня получит.

Утром пришло письмо по e-mail от Друзьяка. Это его (как автора рецепта) официальное согласие на производство нами воды Николинская на территории России. Такое письмо дорогого стоит. Все согласования с украинской стороной благополучно завершены, так что дело только за нами.

Сегодня отстегнул Герду от цепи и пустил её погулять по полю. Ходит она ещё не очень уверенно и ступает осторожно, но уже иногда лает на звуки. Она улеглась на траву в поле, недалеко за трактором, и греет прострелянный бок и зад на солнышке.

Илья поехал в город за продуктами и в ГАИ за справкой для архитектора, а я сторожу ферму, продумываю способы защиты её от поджога. Нужно будет к лету разбить территорию на секторы, оконтуренные вспаханными полосами, и закольцевать газон вокруг строений. Газон, как известно, не горит. Ещё нужно будет сделать более серьёзный шлагбаум и закрывать его хотя бы на ночь.

Рубль посыпался даже быстрее, чем я рассчитывал. Такими темпами он к осени упадёт до 45-50 рублей за доллар. Уже сейчас в торговле нужно возвращаться к условным единицам, что бы не менять ценники ежедневно. Особенно это относится к импортным товарам. Но и к отечественным так же, поскольку своего в России почти ничего нет и 70% продовольствия импортируется. Отечественные производители в ценообразовании ориентируются не столько на себестоимость, сколько на цены сходной импортной продукции. Если импортные цены растут, то наши продавцы свои цены автоматически поднимают следом (с разницей в 1-2 дня). Следовательно, всё будет дорожать по двум причинам: из-за собственной инфляции в России (это 15-20% в год) и из-за падения курса национальной валюты по отношению к доллару и евро (на сегодня это порядка 40% с лета 2008 года). Может, конечно, выручить скачок вверх цен на нефть, но в условиях мирового финансового кризиса это маловероятно. Только какой-нибудь форс-мажор типа затяжной войны с крупным экспортёром нефти может эти цены подвинуть вверх. А денег на войну сегодня особо ни у кого нет. Те же Штаты при Обаме будут сворачивать свои траты в этой области. Евреи могут основательно разбомбить иранские ядерные объекты, но долгосрочного повышения цен на нефть это не вызовет, поскольку такая операция будет молниеносной. В затяжную войну с Ираном евреи точно не полезут, у них с соседними арабами полно головной боли. Осталась Венесуэла с Чавесом, но там американосы точно переворот какой-нибудь учинят, если Уго их слишком достанет. Короче говоря, прогноз для России весьма тоскливый. Можно, конечно, почти удвоить запасы в казне (+ 300 миллиардов долларов в год), если ввести драконовские меры по борьбе с коррупцией: казнить взяточников, а имущество конфисковывать. Причём распространить такую практику на всех «людей государевых»: от работников ГАИ до министров. Ну да в России ничего подобного никогда не будет, мы не в Китае живём, где это постоянная практика.

И что делать бедному предпринимателю (а богатому – в особенности)? Нужно всеми силами сохранять инфраструктуру и клиентскую базу фирмы, браться за все заказы (кроме убыточных), работать в у., НИКОГДА не ставить у.е. выше курса ЦБ и стараться не отставать от внутренней инфляции за счёт постоянного повышения скорости оборота капитала (при той же или немного более низкой норме прибыли). В условиях кризиса главным капиталом фирмы становится жизнеспособная инфраструктура. Более того, её всеми силами нужно развивать (но ПОСИЛЬНО!) за счёт разоряющихся конкурентов. И нужно «рыть во все стороны, держа нюх по ветру». Неэффективные сотрудники должны быть немедленно уволены, а эффективным нужно ВСЕГДА платить зарплату полностью и без задержек, хотя бы и из собственного кармана (или за счёт собственной зарплаты). Нужно провести тщательнейший анализ расходов фирмы и минимизировать расходную часть бюджета до абсолютного предела. Это всегда полезно делать, но в период кризиса это жизненно необходимо делать ежемесячно. Жёстко увяжите зарплату с прибылью и необходимыми расходами. Не должно быть такого, что зарабатываете вы меньше того, что тратите. Не ориентируйтесь при таких расчётах на текущий оборот – это (в условиях кризиса) самообман, ориентируйтесь только на ДЕНЬГИ В КАССЕ (кармане, сейфе и пр.). И не держите больших остатков на счетах. Провели сделку – быстренько вывели деньги со счёта, нечего им там делать. Будьте бдительны, инициативны, быстры до стремительности, берегите хороших работников и не жалейте денег на строительство инфраструктуры фирмы. И вам непременно воздастся! Будете потом вспоминать период кризиса, как золотое время J.

Стрелок ушёл в глухой отказ: не видел, не стрелял, не брал. То, что он уже раз признался в том, что стрелял в Герду, отрицает. Про наличие свидетелей не знает. Ребята с ним поговорили, предложили решить дело миром до возбуждения уголовного дела. Не били, не грозили, денег не требовали. Он отвечает то же, что и операм – ничего не знает. Ну что ж, он сам выбрал свою судьбу: завтра он превратится из свидетеля в подозреваемого.

Справку для адреса фермы гаишники выдадут только завтра, сегодня этот спец в Краснодаре.

Звонила технолог из Одессы, высказала своё мнение об этикетке. Они проводили мини исследование и пришли к тому, что вариант этикетки, который они нам прислали, самый эффективный. Договорились, что возьмём её за основу. Так же они пообещали поделиться наработками в части рекламы: макетами и текстами буклетов. Ответила мне и на пару вопросов по поводу дезинфекции тары. Спасибо одесситам, помогают.

 

31.01.2009

До 2-х ночи переписывался по аське с питерским изобретателем по поводу «внедрения» в производство одной из его разработок. Он высказал свои пожелания по форме участия и мы договорились, что я провентилирую один из предлагаемых вариантов.

Утро выдалось отвратительное: сплошной туман, прямо из которого идёт непрерывный, довольно сильный дождь. Всё пропиталось влагой, аккумуляторы ночью отрубились и пришлось с утра пораньше заводить бензогенератор. И тут возник серьёзный облом: зарядив аккумуляторы до 25,2 вольта (с нечастыми перебоями), МАП стал постоянно сбрасывать заряд и потом подключать его снова. Он делал это самостоятельно и лишь изредка полностью отсекал генератор (после такой отсечки приходилось ждать около 4-х минут, пока он его подключит снова). Можно было не трогать МАП, но заряд почти остановился, только постоянно повторялись циклы сброса зарядного тока и наращивания его снова. Иногда МАП выдавал ошибку «Нестабильная сеть», хотя колебания напряжения не превышали 3-5 вольт. Очень этот факт меня огорчил, надеялся я на новый МАП так, что уже упаковал старый в коробку для отправки в Москву и заклеил коробку скотчем. Пришлось распаковывать и подключать старый, который не подвёл и сейчас заряжает аккумуляторы, одновременно обогревая кухню своим раскалённым корпусом. Прямо беда какая-то. Опять придётся перепаивать провода от солнечных модулей. Хотя можно попробовать заряжать от модулей через выключенный новый МАП, бросив его клеммы на аккумуляторы. Контроллер в этом случае всё равно должен работать самостоятельно. Что-то в новой серии МАПов есть неправильное. Я попробую соорудить микро домик для бензогенератора, что бы он меньше подвергался воздействию влаги и нельзя было думать, что он нестабилен из-за сырости. Хотя старый МАП заряжает и на нестабильность не жалуется. Зарядный ток я установил в обоих МАПах одинаковый, по 40 ампер.

Началась многосторонняя переписка по поводу питерского изобретения. Дело по доведению его до массового выпуска и до потребителя, а денег – до нас, вполне реальное, но весьма громоздкое в исполнении. Буржуи – большие зануды в денежных делах, по каждому вопросу нужна бумажка. Это, конечно, правильно, иначе можно остаться и без денег, и без изобретения, да и без штанов.

 

Поддержите отечественного с/х производителя J

 

 

 

Главная страница

 

Все месяцы истории

 

Форум

 

info собака goldenhill.ru

 

 

 

 

HotLog

 

SpyLOG