Май 2008

 

Апрель здесь

 

01.05.2008

«Праздник весны и труда – Первомай!», все поехали работать на дачных огородах или греть бока за границу. Илюха с утра пошёл в ГК пешком, поскольку рабочий зуд позвал его разбирать железо.

Я занялся ремонтом антенны джипа, поскольку она отказывалась выдвигаться и по этой причине «умная» автоматика не позволяла включаться радио. Выяснилось, что антенный штырь заклинило от грязи, что привело к перегоранию предохранителя. Штырь удалось вытянуть с помощью шведского «ножа выживания пилотов ВВС», предохранитель заменил, штырь протёр и антенна заработала. «Аппетит приходит во время еды»: решил починить дисковый проигрыватель, поскольку работало только радио. Разобрал панель, вытащил приёмник с дисководом, разобрал. Решил, что, скорее всего, запылился лазер (считывающее устройство). Протёр его тампоном для чистки ушей, собрал и техника заработала. Давно я не слушал рок-н-ролл, но тут открутил по полной – соскучился. Собаки даже ухом не повели.

Погода сегодня хорошая: солнечно, но не жарко. Заехала к нам на территорию Нива с семейством: едут в Папортный и прохожий на дороге сказал им, что это здесь. Шутка юмора такая. Герда встретила их грозно: облаяла и из машины не выпустила. Она вообще старательно охраняет, к чужим не ластится.

            Согласовал вчера вечером вопрос о выращивании конопли: мне потребуется только специальный договор с институтом и всё – можно выращивать из их семян. Они имеют лицензию на выращивание этого растения и, в случае вопросов со стороны наркоконтроля, объясняться будут они. Всего семян у них осталось на 40 га, но я боюсь столько сеять – это вырастет (по минимуму) 40-60 тонн семян, 80 тонн волокна и 160 тонн костры, которая стоит копейки (1500 руб. за тонну), а возни с ней много. Данные о рынке изделий и продуктов из конопли противоречивые: конопляное масло продают по 800 рублей за флакон 250 мл, но есть и цена в 200 рублей за литр (масло, видать, техническое). Пакля по 19-20 тысяч за тонну, волокно по 25000 рублей. С другой стороны, пакля для подмотки труб в расфасовке по 40 грамм выходит чуть ли не по 80000 рублей за тонну. Вопрос с ценами на котонированную пеньку вообще непонятен: везде цены «договорные», хотя разработчики машин для котонировки заявляют цену по 500 долларов за тонну котонина.

            Ладно, всё это шкура неубитого медведя. Ещё и земли нет, семян нет, договора нет, техники нет – ничего нет, кроме планов. Надо притормозиться.

            Позвонила Ирина, вернувшаяся сегодня из Питера. Она заезжала к отцу и на обратном пути заглянула к Стасу. Розы на его могиле остаются свежими с конца марта.

 

02.05.2008

С утра поехали с Ильёй в город запасаться продуктами и бензином: я завтра уезжаю в Воронежскую область, потом в Москву. Буду отсутствовать дней 10, если не больше. Вчера узнал, что 4 мая – рабочий день и решил ехать завтра, а не 4-го, что бы не терять день. Илюха пока, к сожалению, безлошадный и мы купили 2 упаковки собачьей еды, пару канистр бензина, несколько буханок хлеба, что бы ему не таскать всё это пёхом из города.

Поеду на джипе с прицепом. Если дело с землёй пойдёт нормально, то может потребоваться перевозить что-нибудь большое (вроде 500 кг семян). Да и на обратную дорогу прицеп понадобится: я планирую купить в Москве скутер для Ильи (б/у Хонду - Диа или Лид). Скутер удобнее везти в прицепе, хотя он и в джип влезет.

Вернувшись на фазенду стал комплектовать джип в дорогу: положил в него трос, провода для «прикуривания», удобную воронку, свежую аптечку, масло и ноутбук с системой спутниковой навигации, прицепил прицеп и долил масло в двигатель. Думаю завтра доехать до Воронежа и заночевать где-нибудь в его окрестностях, а утром встретиться с Валентином и потом поехать в администрацию, далее в редакцию местной газеты, к риэлторам, найти нотариуса, землемеров, ФРС и пр.

После работ с джипом запустил косу и выкосил остатки травы и кусты ажины вдоль дорожек и стоянок. Коса работает отлично и заводится нормально.

Погода сегодня радует: солнышко с небольшими тучами, тепло, но не жарко.

На израильском форуме затеялся длинный спор на тему: «Если ты такой умный, то почему не богатый?». Я долго в него не встревал, но потом не удержался и влез со своей точкой зрения о том, что далеко не все умные люди готовы тратить свой интеллект на зарабатывание денег, поскольку этот процесс сильно отвлекает человека от думанья на другие темы. С другой стороны, далеко не все богачи – умники. Нельзя судить об «умности» человека по размеру его кошелька. Не все на том форуме со мной согласились.

Илюха нашёл вчера страничку Стаса на одноклассникиу. Много фотографий друзей, Стасовы фотки. Смотреть на них непереносимо. Как выяснилось, Стас заходил туда до последних своих дней.

 

03.05.2008

В 5-50 утра я выехал в Воронежскую область на джипе с прицепом. Ехалось нормально, ГАИшники не доставали и, если бы не проблемы с прицепом, всё было бы просто отлично. Но прицеп начал разваливаться: сперва тент разорвался на лоскуты (сгнил, что ли?), потом потерялась задняя доска, потом протёрлось до дырки проушина, потом вообще отвалился задний борт. Благо, он отвалился за 20 метров от того места, где я остановился, что бы его починить. Пришлось 4 раза останавливаться и привязывать верёвками отваливающиеся части. Всё таки я его победил и довёз до Панино. Когда я сворачивал с М-4 в область, то решил срезать и проехать короткой дорогой. Поехал, по ходу подобрал мать с дочкой, они шли пёхом уже 5 км и им оставалось топать ещё столько же. Мамаша, когда узнала, куда я еду, сказала, что дороги туда нет. «На карте дорога есть, а на самом деле её нет». Поскольку я уже много проехал в ту сторону и возвращаться не хотелось, я решил рискнуть, благо GPS был с собой. Дороги действительно не оказалось. Там, где она была нарисована, простиралось свежее засеянное поле. Я объехал его по периметру и нашёл дальний конец грунтовой дороги, упиравшийся в шоссе. Это и требовалось. Дальше доехал без приключений. Земля в Панинском районе – это что-то особенное: жирный аппетитный чернозём. Как говорится: «Сам бы ел».

На въезде в Панино меня встретили Валентин с сыном Сергеем и мы поехали к ним домой. Жена Валентина приготовила очень вкусный салат и пожарила картошку: самое то, что надо, особенно с учётом того, что я со вчера ничего не ел. Посидели с Валентином, обсудили несколько разных тем, в том числе и конопляную. Завтра пойдём в местный земельный комитет обговаривать вопрос покупки земли.

Ночевать меня отправили в отдельную квартиру, где я сейчас и пишу эти строки.

 

05.05.2008

Вчера с утра пошли с Валентином в местный Земельный комитет, потом в администрацию. Там я переговорил с заместителем мэра по сельскому хозяйству. Все они считают, что хорошей земли осталось мало и отдельный участок в 50 га найти будет сложно. Есть солончаки и подтапливаемые участки. Когда я рассказал заму об идее выращивать безнаркотическую коноплю, то он высказался категорически против. У них в районе несколько лет назад один фермер уже выращивал это растение (но не безнаркотическое) и сейчас сидит, получив 9 лет.

После всех разговоров Валентин сел ко мне в джип и мы поехали смотреть поля. Объёхали здоровенный кусок района и везде земля была обработана, засеяна, кое-где ещё работала техника. Отдельные пустующие поля, при ближайшем рассмотрении, оказывались в низинах или были частично заболочены. Честно сказать, я не ожидал увидеть такую картину, поскольку на Кубани нагляделся на огромное количество необрабатываемых, пришедших в негодность и заросших полей. А тут всё в деле. Как ни прискорбно это было для моих планов, но я порадовался за то, что сельское хозяйство восстанавливается. Проехали мы и дальше от дорог, но и там увидели ту же картину. Пару раз въехали в довольно приличные ямы, но джип не подвёл, вытянул.

К 14 часам вернулись к Валентину домой и я решил не оставаться ещё на одну ночь, а сразу ехать в Москву. Валентин дал мне на дорогу несколько бананов и яблок, его сын Сергей привинтил отвалившийся задний борт прицепа и я поехал. Валентин – интересный человек: внешность у него чисто арийская, мозги и руки отличные. Местный уроженец. В доме кучи разного железа, часть из которого работает, часть чинится. Пара дельталётов ждёт, когда у Валентина заживёт нога после аварии на взлёте.

Я ещё подумаю над проектом несколько дней, прикину варианты, но сейчас у меня сложилось внутреннее мнение, что без проблем взять землю не получится и без ещё бОльших проблем не получится вырастить коноплю. Если сам процесс посадки, выращивания, сбора и продажи конопли я более-менее могу организовать, но сделать всё это в сочетании с «военными действиями» против администрации мне вряд ли сейчас по силам. Это надо выкупить и полностью оформить землю в собственность и только потом пробивать конопляный проект. То есть, в этом году раньше осени «ловить» нечего, да и то непонятно, удастся ли, купив паи, выделить качественный кусок земли. Наверняка придётся конфликтовать с той организацией, которая сейчас обрабатывает эту землю по договору аренды. Короче говоря, мнение у меня такое, что разорваться на две стороны в этом году у меня не получится. А в следующем, боюсь, будет уже поздно.

Доехал до Москвы почти нормально. Один раз тормознули ГАИшники за превышение скоростного режима при движении с прицепом. Штрафовать не стали, написали протокол с предупреждением. Часа через 4 пути я стал засыпать за рулём. Сопротивлялся, сколько мог, а зря. Не стоило так упираться: потерял контроль и выехал на полкорпуса на полосу встречного движения на узкой дороге. Хорошо, что до идущей по встречке машины было ещё метров 50 и я успел среагировать. Тут же доехал до первой широкой обочины и остановился. Поспал минут 10 и спокойно поехал дальше. Прицеп продолжал разваливаться: отвалилась приваренная поперечная стальная балка, к которой крепятся концы поддерживающих тент досок. Тем не менее, до Москвы прицеп доехал и я поставил его на стоянку.

            Сегодня у меня в планах посетить Мосгортехнадзор и выяснить ситуацию с джипом: где купить рычаги подвески и где их установить. В следующие дни нужно будет купить скутер, закончить с бумагами на квартиру отца и собираться обратно.

 

06.05.2008

Весь день проторчал в автосервисе, менял рычаги подвески у джипа. Сервис оказался «гаражный»: сэкономил пару сотен баксов, но промёрз за 5 часов на улице, как собака. Потом ещё поехал на сход/развал и домой приехал в района 21 часа. И это ещё не всё, завтра, возможно, опять туда поеду.

Хонды Лид, которую хочется купить, нигде нет: народ ждёт её по предоплате по 3-4 недели. Разгар сезона, блин…

 

07.05.2008

С утра поехал в магазин «Всё для сварки» и купил там маску сварщика «Хамелеон» (с подачи Джея) и держак электродов. Потом рванул в джиповский магазин и взял там 2-е крестовины кардана (для заднего) и пару пыльников на ШРУСы. На обратном пути заехал в другой магазин для сварщиков и купил там осциллятор, провод, клеммы, рукавицы, «крокодил» и 2-е пачки качественных электродов на 3 мм. Осциллятор там был в продаже единственный и стоял на прилавке, похоже, очень давно: покрылся пылью. Но, поскольку я решил купить всё необходимое, что бы облегчить себе процесс обучения, жаться в деньгах не стал. Неуменье варить я считаю большим пробелом в своих навыках и буду рад, если смогу научиться.

Только что позвонил владелец Хонды Дио, к которому я не смог поехать вчера, поскольку застрял на сервисе с ремонтом джипа. Он сам работает на джиповском сервисе, но на другом конце города. Договорились, что я завтра поеду прямо к нему и на сервисе мне заменят пыльники и крестовину заднего кардана, а я пока посмотрю скутер и куплю его, если понравится. Глядишь, убью сразу двух виртуальных зайцев. Настоящих я бы пожалел J.

Через пару часов поеду к риэлторам отвозить документы по квартире отца. Сегодня они получают пакет документов первого этапа, мы подписываем следующий договор и завтра они сдадут его на регистрацию.

Сходил в банк, получил кредитку, на которую будет перечисляться пенсия. Бензин на джип отобьётся. Не хотелось бы дожить до ситуации, когда придётся на пенсию жить.

            Сегодня у России новый Президент. Впервые за всю её историю власть передали на основе выборов. Выборы были, конечно, специфические, но всё же. Теперь буду ждать подтверждение пророчества Нострадамуса о том, что у новоизбранного Президента и у ушедшего будет конфликт на почве властных полномочий в первый год правления нового. Победит, как обещает г-н Нострадамус, новый «царь» и Россию ждёт десятилетие процветания. Любопытно будет посмотреть, как всё это исполнится.

            Документы по квартире отца отвёз, полученные документы посмотрел: первый этап полностью закончен, второй начнётся завтра и продлится так же месяц.

На обратном пути зашёл постригся, потом заправил джип и, вернувшись домой, прогулял Гарда. После прогулки спустился к машине и приклеил левый передний клык. Защёлкивается он паршиво, но я посадил его на суперклей, авось не отвалится.

Деньги уходят, как вода в песок. Завтра предстоят ещё 3 траты (одна – на скутер) и почти все планы будут выполнены. Если куплю скутер, то к нему нужны будут шлемы и поезда в сервис для проверки и доводки. Возможно, что куплю ещё печь профессора Бутакова «Гимназист», а то лень по ночам зимой вставать подкидывать дрова.

            Позвонила Нина из США, пообщались о ситуации, о здоровье. Нина сказала хорошую фразу: «Ты стал обычным человеком». Похоже, что так. И это мне не нравится. Подождём год, может и вернусь к своей норме.

 

08.05.2008

Весь день проторчал в джиповском сервисе (у Астахова). Много полезного починили, но не всё: ШРУС, который я хотел установить, оказался с браком и пришлось опять ставить старый. Потеряли много времени и работа обошлась в кучу денег. Заменили пыльники ШРУСов, так как установленные ранее резиновые оказались не оригиналом (оригинальные пластиковые) и растрескались, как будто им 100 лет. Заменили две крестовины заднего кардана и, что особенно радует, заменили нестандартный датчик давления масла, установленный мне в Славянске-на-Кубани, на родной. Далось это механиком непросто, но в 30 минут уложились (при отсутствии родного разъёма). В Славянске этот датчик меняли часа три. Теперь значение давления масла опять можно видеть на приборной панели, а не только то, есть оно или нет. Пробыл в сервисе 10 часов. Купил там же Хонду Дио AF 35 в отличном состоянии (аукционная оценка 5 баллов), за умеренные деньги. После праздников погоню её к механикам на проверку и регулировку. Покатался на ней (на скутере -  впервые в жизни) – ощущения передать сложно: сидишь, как на табуретке, едешь, как на троллейбусе: две «педали»: тормоз и газ. Скутер хороший попался; дали к нему комплект новой резины. Купил и два шлема Shark: Илюхе и себе. Себе пришлось покупать потому, что крепление стекла для сломанного в Uvex так и не смог найти.

Устал, как собака: легче самому работать, чем сидеть и ждать, пока твою машину починят. В Москве детали машин в 2-3 раза дешевле, чем в Краснодаре, но работа стОит в 2-3 раза дороже.

 

09.05.2008

Сегодня День Победы – реально большой праздник. Отец мой летом 1941 года в 17 лет ушёл добровольцем в московское ополчение. Воевали в гражданской одежде, имея 1 винтовку на троих. Из всего их арбатского класса в живых к концу войны остались 3 парня, он в их числе. Поеду сегодня к нему в гости.

Съездил к отцу, поздравил, вернул ему деньги, которые занимал месяц назад. Посидели, потрепались, потом поехали на кладбище к Стасу: отец там ещё не был. Постояли у могилы, погрустили и вернулись домой. Старенький он стал совсем, хотя не сдаётся: вчера «победил» латвийское посольство, получив там визу. 17 числа уезжает в Ригу на несколько дней. В августе планирует поехать в Штаты к Андрею, а до того, возможно, наведается к нам на ферму: очень ему любопытно посмотреть, как мы там с Ильёй устроились.

От отца поехал на дачу, где уже были Ирина с Гардом. Ирина занималась любимым делом: косила газон электрокосилкой. Косилка работала паршиво и она потребовала новую. Поехали на рынок, купили итальянскую на 42 см, плюс ножницы для подстрижки кустарника. Дома я собрал эту новую косилку и Ирина скосила газон, а я взялся стричь зелёный забор из боярышника, окружающий наш участок. Этот забор стригли 1 раз года 3 назад и сейчас кусты выросли метра на 2,5-3. Ножницы с большим трудом перерезали твёрдые толстые ветки и гнулись, я исколол руки о шипы боярышника и прилично утомился уже на половине забора. Плюнул на это дело, разобрал и упаковал старую косилку: возьму её на фазенду и там отремонтирую. Буду приучать Илюшу к буржуйской жизни на ровном стриженом газоне.

Вчера вечером позвонила Нина из Америки и мы проговорили минут 40. Настойчиво приглашает нас к себе в Техас, обещает интересную программу: Лас-Вегас (с необыкновенным цирком) и Гранд Каньон. Действительно, достойные достопримечательности и мне всегда хотелось их посмотреть. Пока ничего не решил, но, возможно, в марте следующего года смогу туда выбраться недели на две.

Подсчитал сегодня приблизительно расходы на починку джипа за последний месяц и удивился: на эти деньги можно было бы купить вполне живую «нашемарку». С другой стороны, джип вернул прежнюю форму и отлично едет. Новых деталей должно хватить на несколько десятков тысяч километров пробега. Двигатель не выработал ещё и трети ресурса, кузов с царапинами, но ещё вполне ничего.

           

10.05.2008

С утра поехал в магазин «Джип-автоклондайк» на ул. Алабяна и попробовал поменять бракованный ШРУС, но не получилось: в наличии у них больше не было. Договорился с их директором о том, что он поменяет его на исправный, когда придёт очередная партия запчастей (дней через 10).

Из магазина заехал в SagaMoto и договорился с ними о проверке скутера. Вернулся домой, пересел на скутер и поехал к ним. Странное ощущение: едешь по улицам, а работники ГАИ тебя в упор не видят. Вроде как невидимкой сделался.

Доехал нормально, на скуте поменяли резину и заменили заедавший трос переднего ручного тормоза. Работа лампочки стоп-сигнала нормализовалась. Скутер оказался не той модели, о которой мне сказал молодой продавец (но именно той, о которой говорил его начальник), а именно AF27. Отличие от 35-й модели в переднем тормозе: он на моём барабанный, а на 35-й модели дисковый. Движки одинаковые. Едет скут устойчиво 55 км/час, иногда разгоняясь до 60. Думаю, что 50 км/час для него оптимально. Купил на сервисе 3 литра синтетики для двухтактных движков скутеров: литра хватает на 1000 км. После проверки и ремонта вернулся домой по МКАД: гаишники опять меня не замечали, хотя движение по автомагистралям на скутерах запрещено.

 

11.05.2008

С утра созвонился с сервисом по ремонту автокондиционеров (подняв их, похоже, с кровати) и поехал на ул. Горбунова. Как выяснилось, не зря так далеко ехал: мастера оказались хорошие. При диагностике выяснилось, что у джипа не работает муфта включения кондиционера: провернулась амортизирующая резинка и нужно искать новую запчасть. Позвонил в Автоклондайк и мне объявили цену за муфту в сборе 10350 рублей. Мне стало грустно и я уже собрался ехать по разборкам, как подошёл один из мастеров и сказал, что они в своих закромах, копившихся 8 лет, нашли нужную мне часть, причём новую. Тут же установили её, заполнили фреоном систему и кондиционер, не работавший 2 года, ожил. Запчасть обошлась мне в 1000 рублей, плюс 500 рэ работа, плюс 1650 руб. заправка и плюс 800 рублей диагностика (проверка на утечку). Итого всё вместе в 3 раза дешевле, чем муфта в «Джип-Автоклондайк». Гарантия на работу кондиционера 4 месяца. Приятно.

            Сейчас пойду посмотрю, что с прицепом, замерю размеры и поеду на строительный рынок за досками: нужно хоть как-то его собрать, что бы доехать до фермы.

            Съездил на рынок, купил кусок квадратной трубы, а доску мне просто подарили, отказавшись от денег. Раздумывая, как я буду сверлить доски и фанеру, решил купить аккумуляторную дрель. Нашёл дрель-шуруповёрт фирмы Hitachi: в чемоданчике, в комплекте с фонарём, набором наконечников, зарядником и двумя аккумуляторами. Вся радость за 3000 рублей. Купил и приволок домой для изучения: обнаружил реверс, две скорости и переключатель силы вращения шпинделя. Сверло в патрон входит до 10 мм. Производит всё это весьма приятное впечатление. Посмотрим, как покажет себя в работе.

            Вчера ходил приценяться к деревянным домам: дороговато мне. В разговоре, когда речь зашла о прописке в ГК, инженер фирмы-продавца сказал, что для этого мне дом не нужен: достаточно поставить на фундамент оборудованный контейнер с правильно сделанной электропроводкой и можно вызывать БТИ, которое его, вроде как, зафиксирует, как жилое помещение, в которое можно будет потом прописаться. Верится с трудом, но проверить стОит.

            Съездил в мотомагазин Байкленд, купил там пару указателей поворотов для своего Зонгшена. Стекло малость отличается, но посадочное место ножки точно такое же, так что теперь у меня будут поворотники двух видов, но целые.

 

12.05.2008

Что-то я притомился сегодня: суета с ремонтом прицепа, поездка за свидетельством о рождении, хождение по рынку… Ничего серьёзного, но утомился так, как будто камни таскал. Вроде как подготовился к завтрашнему отъезду, скутер закрепил в прицепе на растяжках, остальные вещи положу в джип завтра, так как ночует он не на стоянке.

 

13.05.2008

Поднялся в 5-30, собрал вещи и в 6-06 выехал в сторону ГК. По дороге в районе Рогачёвки встретился с Валентином и передал ему купленный вчера по его заказу мотоциклетный шлем, а он угостил меня яблоками. И где он только берёт такие вкусные?

Проехав 820 км, остановился около 19 часов в придорожной гостинице, загнал джип с прицепом на стоянку и поужинал в их кафешке. Спросил у пацана, принимавшего деньги за ночлег, не пропадут ли вещи из прицепа. Он решительно сказал, что «точно не пропадут». Надеюсь, что это относится не только к старой газонокосилке, но и к скутеру. Дохлость моя со вчерашнего дня не очень прошла: трижды останавливался вздремнуть на 10 минут, а то буквально засыпал за рулём. Под конец дня на дороге появилось большое количество фур и темп движения сильно снизился, так как я опасался резко маневрировать, имея в прицепе растянутый на верёвках скутер. Как ни странно, подтягивать верёвки пришлось только однажды, километрах в 100 от Москвы, когда один из крюков выскочил из зацепления. Я подвязал его бечёвкой и больше он не слетал. Верёвки, которыми стянут сам прицеп, выдержали первый день отлично: нигде не прослабли и стенки прицепа не болтались даже на самых жёстких ухабах.

Пришло вчера письмо от конопляного человека, предлагает мне купить землю в Чувашии под посев конопли. Как-то не греет меня это предложение.

Поймал себя на том, что снова и снова возвращаюсь к мысли о покупке большого морского контейнера для оборудования его под жильё. Можно присмотреть и уже готовую бытовку. Размером он 12х2,5 метра, высотой стандартный 2,5, а HQ 2,8 метра (если не ошибаюсь). То есть, площадь его внутри 30 кв – вполне нормальная двухкомнатная квартира, мы с Ириной в такой жили, когда Стас родился. А ведь можно купить и два контейнера…

Завтра встану с рассветом и поеду дальше.

Какая всё-таки удобная штука GPRS – из любой тьмутаракани позволяет заходить в Интернет и не терять связь с друзьями.

 

14.05.2008

Выехал в 6-07 и ехал без приключений почти до Краснодара, но там радостная жизнь дала трещину: остановили меня на посту для проверки документов и выяснилось, что страховка на джип, хотя и оформлена на год, но оплачена только за 6 месяцев и с марта не действует. Илюша так сэкономил и забыл мне об этом сказать. По ходу проверки выяснилось, что и ТО на прицеп просрочен на две недели. Короче, пришлось раскошелиться. Дальше я ехал, внушая гайцам, что меня нет и благополучно миновал оставшиеся посты. В остальном никаких проблем не возникло: прицеп выдержал, скутер то же. Приехал около 13 часов дня.

С Илюхой встретились на въезде на Калужскую дорогу: он сидел в кафе после похорон пришедшей к нам на фазенду 2 дня назад старой собаки. Она просто пришла и легла под вагончик, где лежала, пока не сдохла. Ни есть, ни пить не стала. В тот же день, как появилась эта собака, с фермы пропала кошка Дашка. Просто мистика какая-то. Не пойму, к чему такие ситуации.

Мы с Ильёй пообедали в кафе и поехали на ферму. Разгрузили скутер и попробовали завести, но не получилось, пришлось сперва вывинтить свечу и продуть цилиндр. Илюха тут же поехал учиться вождению. Вернулся (чистый), мы подогнали ему шлем и он отправился на скутере в город. Даст бог, поездка пройдёт без приключений.

Илья благополучно скатался в ГК и обратно и даже ни разу не упал, несмотря на то, что это была его самая первая самостоятельная поездка на моторном двухколёснике. Важный день в жизни любого потенциального байкера.

            Переговорил с конопляным учёным и с фермером из Воронежской области. Фермер готов рассмотреть вариант посадки конопли у себя, но только на следующий год. Я тоже думаю, что излишняя гонка только повредит делу.

 

15.05.2008

У Илюхи началась полоса подвигов: вчера он впервые в жизни проехался на скутере (до того имея только опыт вождения велосипеда и автомобиля), причём проехал около 40 км, из которых 14 км пришлось на щебёночную дорогу, с которой я улетел в кювет на мотоцикле в 2006 году. А сегодня он поймал рой наших отроившихся пчёл и посадил его в улей. Кто представляет себе, что это за работа для неподготовленного человека, тот поймёт.

Утром я поехал на 9-ке в ГК с длинным списком дел, в первых строках которого была запись о продлении страховки на джип. У страховщиков пришлось заключать новый договор на год, что обошлось в 6700 руб. Техники у нас стало много и платежи за неё становятся весьма заметны в нашем бюджете. Завтра, возможно, прибавятся трактор и прицеп. Ещё в ГК я купил еду собакам, два опрыскивателя для изведения ажины и точило, мимо которого пройти не смог. Я такое видел лет 30 назад и с тех пор хотел его купить, но в продаже ни разу не встречал: это точило с 2-я кругами, вращающимися с разной скоростью, причём тот, что вращается медленно, постоянно смачивается водой. На таком инструменте отлично точатся (без перекалки режущей кромки) ножи и топоры, а на сухом камне можно обтачивать всё, что нужно, как на обычном точиле. Вещщщщь.

Утром вернулась кошка Дашка. Пришла какая-то серьёзная, вся в клещах. Я снял с неё 3 штуки и Илюха пять. Потом я опрыскал её и Тузика средством от клещей, надеюсь, что поможет: собаки ходят чистые после подобной обработки. Через некоторое время Дашка притащила только что пойманного рябчика и стала его есть на месте отдыха Герды. Это она зря так сделала: Герда мало того, что тут же отняла добычу, но и саму Дашку чуть не сожрала от избытка энтузиазма. Я Герду отругал, птицу отнял и вернул Дашке, но аппетит у последней почему-то пропал. Вообще-то не дело, что кошки наши ловят и едят птиц, кротов и прочую мелкую живность, но они заслужили такое право, сожрав всех мышей в ближней округе, которые нам очень досаждали и много вредили.

            В середине дня мне пришлось ехать к пчеловоду за сушью, что бы Илья смог дать работу пчёлам в новых ульях и предотвратить дальнейшее роение в семьях. Пчеловод дал мне 15 рамок, а я ему 500 листов вощины и деньги. Деньги он брать категорически отказался и я теперь не знаю, как обращаться к нему за помощью: не хочется становиться профессиональным халявщиком.

            Получил на почте брошюру с росписью технологии по выращиванию конопли. Как хорошо, что я не ввязался в это дело в этом году: технология оказалась существенно сложнее, чем мне представлялось со слов коноплевода. С наскоку, как мне кажется, это дело не сдвинуть, нужно хорошенько подготовиться.

            Подсчитал вчера наши финансовые потребности на обустройство на ближайшее время: получилось чуть больше 700000 рублей. Сейчас думаем с Ильёй об очерёдности дел и о том, как их лучше организовать. В списке неотложных дел подсыпка дороги, бурение скважины, строительство забора, посадка саженцев, покупка трактора с навесным (завтра?), расчистка участка под посадки, приобретение большого жилого блок-контейнера (желательно на базе морского), строительство навеса для трактора и пр. Дела перечислил по мере прихода их в голову, а не во временной последовательности.

 

16.05.2008

С утра взялся чинить газонокосилку, которую привёз из Москвы. Починил и принялся косить траву перед вагончиком. Илья заинтересовано наблюдал за мной и потом сам взялся за эту работу. Мы расчистили от всяких разбросанных вещей свой дворик и выкосили на нём всю траву. Получился почти газон. Он, конечно, неровный и с проплешинами, но смотрится вполне прилично. Будет настроение – подсею траву и засыплю ямки. Глядишь, к осени образуется сплошной травяной покров. Моему газону на московской даче в этом году исполнилось 11 лет и он таков (трудами жены), что каждый, кто на него попадает, немедленно хочет на нём валяться. Причём это относится не только к людям, но и к собакам. Его видно даже на снимках со спутника, так он выделяется на фоне соседних участков, засаженных фруктовыми деревьями, занятых огородами или постройками. А из моих 13-и соток 8  - под газоном. На этих восьми сотках, кроме газона, я посадил 7 молодых сосен и вместе вся эта растительность смотрится отлично. И здесь, на ферме, я хочу сделать так, что бы земля не только приносила доход, но и выглядела красиво. Что бы приятно было приезжать сюда друзьям и родственникам, что бы глаз человечий отдыхал, глядя на её микроландшафт.

Днём поехал в ГК в надежде начать, наконец, переоформление трактора, но опять случился облом: замша инспектора не смогла защитить курсовую в Университете, где проходит обучение, и по это причине не смогла выйти на работу… Пообещала всё оформить в понедельник после 2-х. Я перезвонил владельцу трактора, предупредил его о ситуации, а сам заехал в магазин за собачьим кормом и кабелем для удлинителя, через который будет запитываться газонокосилка.

С 17 часов нашу дорогу закрывают – очередные автогонки. Закрыта она будет и весь день завтра.

Илюха поехал на вокзал за билетом: ему нужно съездить на недельку в Москву.

Герда получила сегодня от меня выговор с пинком за то, что не облаяла заехавшего в наш двор мотоциклиста. Причём шлагбаум был закрыт. Мне пришлось выходить из вагончика и только тогда он развернулся и уехал. Это не дело: кусать, конечно, сразу никого не надо, но облаять – святая собачья обязанность.

 

17.05.2008

Проснулся в 7 утра и пошёл чистить «газон» граблями. Задача была собрать с него все палки, ветки, камни, скошенную траву и опавшие листья. За час махания граблями собралась приличная куча всего вышеуказанного и стала понятной вся вопиющая лысость нашей площадки перед вагончиком. Тогда я взял тачку, лопату и, набрав из кучи земли, стал засыпать наиболее глубокие ямки. Потом разрыхлил граблями корку на лысых пятнах и посеял на них «спортивный газон», семена которого валялись в сарае уже 2 года. Потом заровнял, полил из лейки водой и теперь жду, когда попрёт трава.

Днём выкосил кусторезом ещё небольшой участок двора, подготовив его для последующего кошения газонокосилкой.

Дорога в ГК закрыта: по ней с воем и на страшной скорости гоняют спортсмены, а на них глазеют поклонники. На нашем повороте обычно скапливается целая куча любопытствующих и фотографов, поскольку поворот длинный и крутой, машины проходят его в клубах пыли и камни из-под колёс разлетаются на десятки метров. Я постоял там немного, посмотрел проезд 2-х машин и ушёл, поскольку ветер сносил пыль на нашу сторону, а душа у нас пока нет.

Илья утром сходил по грибы, принёс несколько сыроежек и один здоровенный гриб непонятного происхождения. Вчера он так же притащил 3 приличных гриба (белых?) и сегодня все их пожарил на обед. Самый крупный гриб оказался нежеваемым (нежуюмым?): грибом он пах, но консистенцию имел подмёточную – раскусить и разжевать кусочек не получалось. Я честно сжевал минут за 20 два кусочка, но потом отчаялся и стал складывать их на бумажку. Остальные грибы жевались вполне нормально. Илья дал такой кусочек кошке Тузику, попрошайничающей у двери, и она стала активно его жевать, но и её энтузиазма надолго не хватило, выплюнула. Тогда гриб отдали Герде и она без проблем смолотила все остатки.

Илюха задал вопрос, за сколько времени солнечные модули могут зарядить наши аккумуляторы. Я прикинул переменные и получилось, что за 3-4 дня. А они, похоже, не заряжались. Тогда я решил поставить амперметр от какой-то машины, лет 30 валявшийся у меня в ящике с деталями. Нашёл его и стал ставить. К своему удивлению увидел, что модули к контроллеру не подсоединены: «крокодил» лежал рядом с клеммой входа. Я приделал контакт к проводу, врезал в цепь амперметр и он тут же показал 20 ампер зарядки. Поскольку он был рассчитан именно на этот ток, то скоро стал нагреваться, но так и не перегрелся, продолжая показывать силу тока, подаваемого на контроллер. При 20 амперах развиваемая модулями мощность составляла 480 ватт, что вполне нормально, поскольку контроллер выдерживает 700 ватт. Любопытно наблюдать за амперметром: по нему сразу понятна интенсивность солнечного излучения, доходящая до модулей: стоит набежать тучке, как ток падает до 5-7 ампер. Нужно будет купить более мощный амперметр, например, от КамАЗа. В понедельник зайду в магазин, авось куплю.

Илюха взял вчера билет и сегодня вечером уезжает на несколько дней в Москву.

Что-то контроллер солнечных модулей стал глючить под вечер: стрелка амперметра всё время дёргается, как будто он то включается, то выключается. Померил напряжение, подаваемое им на клеммы – скачет от 28,1 до 28, 5 вольт. Когда включаю инвертор, то дёрганье стрелки прекращается, а ток заряда показывает около 2-х ампер (хотя контролер СМ включен параллельно инвертору, а не через него). Не пойму я что-то, в чём дело.

 

18.5.2008

Грей, скотина, за ночь раскопал две заплатки из трёх, которые я вчера положил на наш будущий газон, а третью потоптал. Пришлось мне идти на поворот, где народ смотрел гонки, и подбирать там красно-белую полосатую ленту, которой огораживают подходы к трассе. Принёс её, нарубил колышков и огородил все три восстановленные заплатки. Боюсь только, что толку от этого будет мало.

Утром решил сжечь обе кучи веток и травы, накопившихся за последние дни. Свёз их на тачке к яме на нашей дороге и запалил. Нормально так горит. Это первый костёр со времён пожара: опасался разводить огонь на дворе. Пока костёр горел, Герда дальними окольными путями удрала с фермы. Выяснилось, что она сильно боится огня. Я её и звал, и стыдил, но она упёрлась и не шла. Только когда костёр почти угас, она осторожно, по краю дороги вернулась домой.

Зайчонка, которого я вчера вечером отнял у Грея, утром отнёс в нижний угол участка, откуда его притащил Грей. Дал зайцу яблоко и оставил дожидаться мамашу. В моём присутствии он замирал и почти не дышал. Я боялся, что он так от голода помрёт. Часа через 2 проверка показала, что заяц исчез. Съесть его было некому, так что, надеюсь, его подобрала мамаша.

Зачем-то полез в инвертор и нашёл подплавившийся контакт предохранителя контроллера солнечных модулей. Почистил его, поджал и поставил на место. Потом полез дальше. Что я там потерял – непонятно. Кончилось тем, что я оборвал тонкий шлейф проводов в месте запайки их в плату. Разозлился сильно, поскольку только идиот может запаять такой шлейф без разъёма в место открывания передней панели. Короче, инвертор сдох и чинить его совсем не хочется, потому что абыдна. Буду искать другой, иноземного производства, где про разъёмы не забывают. Съездил в ГК, купил простенький инвертор на 12 вольт/400 ватт (других не было). Говорят, что в Краснодаре есть магазин, где продаются мощные инверторы для альтернативных источников энергии. Пробую найти в Интернете, но пока, кроме Солнечного ветра, ничего не нашёл.

Погода на дворе всё теплее, мух всё больше. Настроение какое-то нервное.

Проверил, работает ли ТВ с новым хилым инвертором: работает. Хочу посмотреть финальную игру наших с канадцами в 21 час. Такое впечатление, что половину электроэнергии, которую мы тратили, расходовал на себя старый инвертор: пол дня работаю на компе, а аккумуляторам хоть бы что. Ещё и ТВ посмотрю, специально не буду генератор включать. Почитал Интернет и понял, что мне ББП не очень-то и нужен, его вполне может заменить обычный инвертор с подзарядкой аккумуляторов. А инверторы в полтора-два раза дешевле блоков бесперебойного питания.

Звонила Ирина. Она сегодня была на даче, потом поехала к Стасу. Под его портретом лежит большое красное яблоко: не забывают его друзья, заходят. Спасибо им. И хорошо, что мы взяли для него именно это место: близко от метро, нет проблем с тем, что бы заехать к нему.

Только что пришла СМСка от Ильи: он благополучно доехал до Москвы.

На ферме всё спокойно, живность здорова, хотя кошка Дашка иногда начинает вести себя, как кот по отношению к Тузику. Весна…

 

19.05.2008

День сегодня сложился примерно так, как вчерашний финальный матч на чемпионате мира по хоккею. Утром стал переключать мелкий инвертор с одного аккумулятора на другой и перепутал полярность: искра – хлоп! - инвертор не работает. Снаружи никаких предохранителей не просматривалось и я полез внутрь. Нашём впаянный(!) сгоревший предохранитель, поставил на него «жучок», собрал, подсоединил – хлоп! – сгорел. Опять неправильно подключил. Бывают такие дни. Опять разобрал, вставил жучок, собрал, включил – работает. Проверил заряд на аккумуляторах после вчерашнего просмотра ТВ – перезаряд. Откуда бы ему взяться? Похоже, что инвертор хронически перезаряжал аккумуляторы. Полез в Интернет, стал искать нормальный инвертор. Дай, думаю, позвоню в фирму «Солнечный ветер», должны они знать, где правильные инверторы дают. Позвонил, переговорил с главным инженером. «Есть,- говорит, - у нас один тайваньский, на 24 вольта, с коллектором для солнечных модулей, мощностью 1500 ватт, с подзарядкой от сети и чистой синусоидой. С выставки последний остался. Нужен – приезжайте, берите». Инвертор оказался строго под мою систему, как специально делали. Договорились, что я завтра подъеду и заберу его.

В 12 дня поехал в ГК за продуктами, заодно купил КамАзовский амперметр на 50 ампер: примитивный до безобразия и недорогой. Пока ходил по магазинам, подошло время звонить в Ростехнадзор о тракторе. Позвонил. «Приезжайте» говорят. Перезвонил хозяину трактора и поехал. Встретились в кабинете в 14 часов, отдали документы тётке и стали ждать, пока она составит договор. Через некоторое время она и говорит: «А у нас в базе вашего трактора нет. И прицепа тоже нет. И Вас нет». Что интересно, техосмотр на трактор и прицеп у хозяина есть. Стала она звонить инспектору. Тот сказал, что хозяин трактора должен будет поставить его на учёт и сразу снять для продажи мне. И стали они писать бумаги, а я оказался свободен до завтрашнего утра. Решил, что раз завтра буду занят, то поеду в Краснодар сегодня. И поехал.

Нашёл фирму довольно быстро, прочитал паспорт инвертора, убедился, что железка именно для меня сделана и купил. Пробил предварительно по Интернету фирму – хорошая оказалась фирма: Mean Well. Отзывы о её продукции положительные и цены умеренные. Умеренные-то они умеренные по сравнению с другими приличными фирмами, но всё равно высокие: на пределе моих внебюджетных финансовых возможностей. Но, тем не менее, купил и теперь радуюсь: правильную вещь купил, нужную в хозяйстве и качественную.

Вернулся на ферму в районе 7 часов по полудни. Устанавливать инвертор не стал, завтра, даст бог, сделаю, а пока стал изучать инструкцию.

Поведение Дашки стало совсем нетрадиционным и я решил проверить Илюшино утверждение о её половой принадлежности. Проверил. Мои худшие опасения подтвердились: Дашка оказалась котом. А Тузик, соответственно, кошкой. Не думаю, что у Дашки произошло физиологическое перерождение с той поры, когда её Илья идентифицировал. Хотя, конечно:

«Есть многое на свете, друг Горацио,

Что и не снилось нашим мудрецам».

Но в данном случае, думаю, всё проще.

 

20.05.2008

Проснулся в 7, накормил живность и поехал к 10 в ГК покупать трактор. Процедура получилась затяжная, поскольку владельцу сперва пришлось ставить трактор и прицеп на учёт, потом снимать их, потом переоформлять на меня (вернее, писать договор, акт приёма-передачи, а я застраховал железо). По ходу оформления документов продавцу показалось, что с нас много денег берут за оформление. Он призвал своего бухгалтера и юриста и они за 3 часа выторговали у инспекции 500 рублей. Пока они спорили, я заехал в магазин, купил Гансу картошки, себе клубнику и яблоки. С большим удовольствием съел полное лукошко клубники – вкусная. К концу дня оформление, наконец, закончилось. Не обошлось без ошибок: в ПТС на трактор мою фамилию традиционно написали неверно. Исправили, поставили печать. Ещё кое-что напутали, но сказали, что это «мелочи». Отдал продавцу ¾ суммы, остаток отдам в четверг при получении трактора. Забрать его будет сложновато, поскольку только одна сварка, по словам хозяина, весит около 250 кг, а она навесная. Придётся ехать с ней на ферму, там снимать и потом возвращаться на тракторе за нагруженным прицепом, в котором будут лежать 2 плуга, культиватор, запчасти и колёса. Ну да ничего, разберусь.

Вернулся домой к вечеру и занялся установкой инвертора, поскольку было крайне интересно, как он работает. Довольно быстро собрал его и подключил. В разрыв линии от солнечных панелей врезал КамАЗовский амперметр, что бы наглядно видеть процесс зарядки аккумуляторов. Этот инвертор – весьма умная машинка: он сам выбирает режимы на основе запрограммированных приоритетов. Его стратегическая задача – использовать по максимуму солнечную энергия, экономя расход электричества из других источников. На втором месте по приоритетности стоит энергия, запасённая в аккумуляторах: её инвертор начинает расходовать во вторую очередь, если потока энергии от модулей недостаточно для питания нагрузки. И только в том случае, если и аккумуляторы дошли до предела, и от солнца идёт мало энергии, инвертор обращается к сети переменного тока (АС - к Чубайсу или к генератору). Такая схема как нельзя лучше подходит для фермы. Предусмотрен и режим перегруза, когда потребность в выдаче энергии превышает возможности инвертора. В этом случае он пытается запитать нагрузку в обход себя, напрямую от внешнего источника. То есть, если подключить генератор, то инвертор к нему не обратится, пока в силах сам поддерживать нагрузку, но сразу переключится на него, если включить что-то мощное.

У инвертора очень понятный светодиодный интерфейс: сразу видно, что происходит в данный момент и каково состояние аккумуляторов, какова нагрузка, от чего поступает на неё энергия. По размеру он в полтора раза меньше «Синусоиды 1.2», которая была у меня раньше, работает тише и в фоне потребляет в 10 раз меньше энергии. Короче говоря, пока он мне нравится. Амперметр, кстати, дёргаться перестал, что говорит о другой схеме уменьшения подачи зарядного тока, чем в старом контроллере.

Живность жива и здорова: просидела весь день без хозяина и хоть бы что: всё налажено.

Завтра поеду покупать аккумулятор и диск сцепления на трактор: их нужно поменять. Инспектор, смотревший сегодня трактор, сказал мне, что он в хорошем состоянии, чего не скажешь о прицепе. Ну да ничего, я его приведу в порядок.

Созвонился сегодня с Русланом – продавцом саженцев. Он хочет получить от меня уже готовый к подписанию договор, так что мне придётся на днях этим озадачиться. Поинтересовался относительно денег и я сказал ему, что бы он не волновался: деньги на саженцы отложены.

 

21.05.2008

Утром мне позвонил хозяин трактора, сказал размеры рамки под аккумулятор. Я должен был звонить, но поставил будильник на час позже (по ошибке). Некоторая проблема в том, что на тракторе штатно стояли два аккумулятора по 6 вольт, соединённые последовательно, но теперь таких не выпускают (имеется в виду их размер).

Я накормил живность и поехал в ГК в магазин, где продаются запчасти для грузовиков и тракторов. Нашёл аккумулятор 140 ампер на 12 вольт, приблизительно подходящий под установочный размер на тракторе, если вырезать разделительную перегородку отсеков под два старых аккумулятора. Своя рука владыка – вырежу.

За два утренних часа, пока я ездил в ГК, новый инвертор полностью зарядил подсаженные вчера во время долгого ночного просмотра футбола аккумуляторы. Вернувшись на ферму, поставил купленный аккум на зарядку через мощный зарядник, который я использую для ускоренной зарядки энергообеспечивающих аккумуляторов от генератора. Сегодня включил его на максимум через новый инвертор. Зарядный ток пошёл 17 ампер, а солнечные батареи выдают (когда их тучка не закрывает) около 25 ампер. Просто приятно смотреть, как вся эта техника работает в серьёзных режимах, получая энергию непосредственно от Солнца.

Пишу эти строки, сидя во дворе под дубом на собственноручно изготовленной лавочке за собственноручно изготовленным столом. Тепло, погода замечательная. Есть, правда, некоторая проблема в том, что вагончик под прямыми лучами солнца нагревается и в нём заметно жарче, чем на дворе. Нужно подумать, как его можно было бы затенить. Прямо хоть навес над ним делай, но это будет здоровенное сооружение, которое нужно серьёзно укреплять, что бы его ветром не снесло.

Пока заряжается тракторный аккумулятор, я реанимировал Иринин ноутбук, на котором мы работали попеременно со Стасом, когда были в Израиле. Я его настроил, подзарядил, почистил и дефрагментировал диск. Единственное, что пока не получается – это обновить антивирус. С последнего обновления прошло уже много времени и пакет обновления стал большим. У меня не получилось закачать его по мобильнику, а с другого компа это, понятно, сделать нельзя. Попробую сегодня под утро ещё раз, пока трафик слабый, может что и получится.

Малость подчинил джиповский насос, поскольку завтра ему предстоит большая работа: накачивать задние колёса трактора.

Тракторный аккумулятор постепенно набирает энергию и зарядный ток снизился до 12 ампер. Солнечные модули отлично обеспечивают этот процесс энергией, да ещё и работу ноутбука: заряд стационарных аккумулятор не изменился – как были заряжены под завязку, так и остались. Пора включать холодильник. Хотя зачем? Всё одно в нём ничего не лежит. Вот появятся арбузы – будем их охлаждать: на жаре холодный арбуз – великая вещь.

 

22.05.2008

Вчера до поздней ночи смотрел футбольный матч с участием Челси. Жаль, что они проиграли: играли хорошо и с большим желанием выиграть. Очень нервное получилось окончание и судьба, поизгалявшись, выкинула жребий не в их пользу.

Утром накормил живность, созвонился с хозяином трактора и договорился, что подъеду к нему к 12 дня. Поехал несколько раньше, что бы купить батарейку для календаря, но увяз в магазине и купил с батарейкой клавиатуру для своего ноутбука и ИБП для Илюхиного компа. Давно собирались купить ИБП, но руки дошли только сегодня. Перед отъездом в ГК позвонил в московскую фирму, торгующую аккумуляторами для ноутбуков и заказал у них аккумулятор для Ириного ноута, поскольку родная батарея умерла напрочь, даже БИОС не сохранила. Завтра грозились подвезти к ней в офис.

Без 10 минут 12 я уже стоял у ворот «тракториста». Он подъехал ровно в 12 часов и мы пошли готовить трактор к отъезду. Он показал мне всякие важные места и железки, рассказал, как с ними обращаться. Выгнал трактор на улицу и поехал на работу, а я подогнал к трактору джип и накачал задние колёса. Пока разворачивался на джипе, попал правым передним колесом в водосток, да так, что заднее левое колесо повисло в воздухе. Вылез, посмотрел и решил, что стоит попытаться выбраться своим ходом, поскольку край водостока бетонный и за него можно зацепиться выступами протектора. Переключился на понижающую передачу, выкрутил колёса в упор в край водостока, дал газ и благополучно выехал.

Джип запарковал перед домом хозяина трактора, завёл технику и поехал. В первые 5 минут движения возникла твёрдая уверенность, что до места я не доеду. Поскольку сцепление почти не выключалось, трудно было поймать нужную передачу и приходилось ехать на той, которую удалось воткнуть. Если кто не знает, у этого трактора 6 передач вперёд и столько же назад, плюс они почти все могут работать через понижающую передачу. Таким образом, есть переключение вперёд-назад, понижающая-норма и 5 положений собственно передач. И всё это управляется одной(!) рукояткой, расположенной между ногами водителя, через выжим педали сцепления. А оно, сволочь, почти не работает. Кроме того, педалей тормоза две: по одной на каждую сторону трактора. Газа тоже два: ножной и ручной, плюс ещё несколько рукояток, про функции некоторых из которых я могу лишь строить догадки. Плюс 3 ручки управления гидравликой. Про люфт руля я и не говорю – это святое. Хотя все фары (передние и задние) новые, ни одна не работает. Как не работают новые поворотники и габариты. Только одна лампочка правого заднего габарита постоянно горит и погасить её можно только выключателем массы. Причём двигатель в этом случае не глохнет, что понятно, но непривычно. Глушится он вытягиванием с помощью ноги педали газа вверх. Держа всё это в голове, я поехал через весь город к трассе. Помним, что трактор я водил до сегодняшнего дня единственный раз в жизни: на экзамене по вождению. Кто-то из знающих учащихся показал мне тогда, как включить две передачи вперёд и одну назад. Этих знаний мне хватило, что бы успешно сдать экзамен. Главная проблема обозначилась при прохождении поворотов, когда нужно было тормозить и переключать передачи. Или хотя бы тормозить, выжав сцепление. Это оказалось сложным делом, поскольку сцепление не желало отсоединять двигатель от коробки передач и тянуло трактор вперёд, иногда пересиливая тормоза, которыми мне приходилось снижать скорость движения. Если же я заранее выключал передачу и плавно подкатывал к повороту, то на самом повороте далеко не всегда удавалось воткнуть какую-либо передачу, что бы с него уехать. Пару раз я вынужден был проявлять «решительность» и проезжать поворот самым наглым образом, закрыв глаза на то, кто кому должен уступить дорогу. Надо сказать, что водители машин реагировали с пониманием и ничего хорошего от меня не ждали, что, собственно, правильно. Такое их ко мне отношение помогло им благополучно продолжить путь, а мне доехать до трассы М-4 без ненужных приключений.

Выехав на трассу, я включил самую высокую (как мне показалось) передачу и неспешно поехал по обочине к бензозаправке. Там залил 30 литров солярки (остаток топлива в баке трактора определяется с помощью специального щупа, на котором есть риски с указанием количества литров) и купил в их магазинчике 5 литров дизельного масла, так как в движке оно было у нижней метки. Когда я сел в трактор и собрался ехать дальше, меня окликнул кассир и предложил взять сдачу. Я не понял, про что он говорит, поскольку дал деньги под расчёт (как я думал). Очень я удивился, когда из окошка мне протянули кучу денег. Оказалось, что вместо пятисотки я отдал купюру в 5000 рублей. Спасибо большое этому кассиру, честный человек: я был полностью уверен в том, что правильно расплатился и долго бы потом ломал голову, куда подевалось столько денег.

            После заправки дело пошло веселее и я сравнительно благополучно допилил до фазенды. Там мне предстояло снять сварочный аппарат с навески и отсоединить его от ВОМа. В теории всё было просто и понятно, но на практике пришлось очень повозиться. У «тракториста» двор асфальтированный и для него нет проблемы в том, что бы подставить под снимаемый аппарат столбики нужной длины. А у меня кругом трава да галька. Ставишь столбики, а они утопают в землю под весом тяжеленного сварочного генератора, да ещё каждый из них норовит перекоситься в свою любимую сторону. Короче говоря, мне пришлось раз 50 влезать в кабину, включать гидравлику, проверять, как стал на ножки генератор, потом вылезать, поправлять и опять ставить. Нужно было установить всё точно, что бы генератор снялся с подвески и позволил трактору отъехать, сам при этом не упав с подставок. К окончанию этой операции я был буквально в мыле, но задачу выполнил – благополучно снял генератор.

            Времени на дорогу и упражнения с генератором ушло много, поэтому я позвонил хозяину и предложил перенести на завтра операцию с прицепом и остальным навесным оборудованием. Он согласился и мы договорились, что завтра в половине девятого я двинусь на тракторе к нему, а он к 10 часам приведёт двух рабочих, которые помогут нам погрузить в прицеп всё железо. Потом я возьму прицеп на буксир и вернусь с ним на ферму. На том и договорились. Я вызвал такси, которое отвезло меня к дому «тракториста» и забрал джип, что бы не оставлять его на ночь возле дома, населённого местными наркоманами.

            Погода сегодня стоит солнечная и жаркая: около 27 градусов в тени и +35 в вагончике. Нужно срочно думать о навесе.

 

23.05.2008

С утра завёл трактор и поехал за прицепом и навеской. Поскольку я накачал шины (до рекомендованного владельцем давления), то трактор, освобождённый от тяжеленного сварочного генератора, скакал по дороге, как глупый заяц. Мне иногда приходилось привставать над сиденьем, что бы не подпрыгивать слишком высоко. По дороге позвонил «тракторист» и сказал, что ему срочно куда-то нужно ехать (он начальник на одном из предприятий города). Я прибавил газу и через час и пять минут приехал к его воротам. Он так же подъехал, привезя с собой 3-х мужиков в помощь. Они загрузили прицеп, который, казалось, не выдержит такой нагрузки, поскольку доски пола сгнили и частично разрушились. Но, тем не менее, погрузили два плуга, запасное колесо и культиватор, и я неспешно поехал обратно. На мой вопрос о том, не провалится ли груз сквозь пол по дороге, хозяин обнадёживающе ответил, что если и провалится, то это не страшно – упрётся в раму, да и вообще, до фермы прицеп должен доехать (в последний раз, как я его понял). За всякой мелочёвкой я заеду завтра на джипе, поскольку сегодня времени было в обрез. По дороге домой отвалилась выхлопная труба, но трактор – это же почти танк, что ему выхлоп. Подобрал трубу с глушителем, бросил в прицеп и поехал дальше. Добрался нормально, ничего не растерял. Теперь у меня куча ржавого железа и гнилых досок, с которыми можно заниматься в своё удовольствие. В понедельник повезу коньяк тому, кто порекомендовал мне продавца трактора. В понедельник же отправлю в Москву все бумаги для регистрации в технадзоре трактора и прицепа.

Пока ехал на фазенду, позвонили из магазина, где я заказал диск сцепления на трактор: диск пришёл. Я передохнул малость, сел в джип и вернулся в ГК. Выкупил диск за умеренные деньги, купил пару комплектов клемм для аккумулятора, москитную сетку, еду кошкам, хлеб и квас себе. Опять вернулся на ферму.

            Погода опять жаркая и мысли о навесе становятся всё конкретнее.

            Выложил несколько свежих фоток в раздел «Фото»

            Похоже, что собаки сбили установку спутниковой тарелки Интернета. Вообще нет сигнала со спутника, но с компом всё нормально. Ещё пару дней назад всё работало. Если завтра сигнал не появится, буду что-то придумывать.

 

24.05.2008

С утра занялся расчисткой участка вокруг трактора с прицепом. Убрал всякий хлам, потом выкосил участок, в первую очередь ажину. Граблями собрал её и свалил в кучу сохнуть до следующего костра. Выкосил так же высокую траву на остальной дворовой территории, но «газон» косить не стал – оставил для Илюхи.

Отцепил прицеп от трактора и частично разгрузил его, а трактор переставил на другое место. С прицепом будет много возни: всё не только сгнило, но и болты приржавели, без болгарки не разобрать.

Поменял на проводах, идущих к аккумулятору, клеммы, вытащил из-под него сдвижную подставку. Её надо переделывать, так как она сделана под два шестивольтовых аккумулятора, да ещё и маловата под новый с одной стороны. Попробую выпилить середину подставки болгаркой, но не факт, что получится, так как подлезть в нужное место сложно.

Позвонил «трактористу»: он сегодня встретиться не сможет, так как куда-то уезжает. Договорились созвониться завтра утром.

            Попробовал переключать передачи на тракторе с перегазовкой (по совету форумчанина), стали переключаться заметно легче.

            Исправную болгарку в доме найти не удалось и я поехал в ГК за новой. Напротив озера в самом конце торгового ряда магазинов, торгующих запчастями для автомобилей, не так давно открылся магазин по продаже всякого инструмента. Я уже несколько раз покупал там разные железки, так как у них большой выбор и продавец приветливый. Поехал туда и в этот раз. Пока ехал, мне позвонил наш форумчанин Александр из Краснодара. Он, оказывается, заехал ко мне и наткнулся на закрытый шлагбаум. Я сказал ему, что через 30 минут вернусь и он решил дождаться меня. Я быстренько купил болгарку фирмы Makita, заехал на рынок за пряниками и вернулся на ферму. Александр, как оказалось, завёз мне удлинители для шнека бура. Он как-то пообещал мне их изготовить и вот привёз. Он считает, что на нашем участке вполне можно найти воду-верховодку и предлагает попробовать добуриться до неё. Приедет Илья – попробуем.

Мы попили чаю с пряниками, но пряники он раскритиковал, сказав, что они, скорее всего тимашевского кондитерского комбината. Так оно и оказалось. Пряники, в принципе, вполне съедобные, вот только запах у них, хотя и разнообразный, но совсем не пряничный. И даже не едовый. Пахнут, IMHO, косметикой. Поговорили о пряниках, потом перешли на разговор об охоте. Он, пока ждал меня, сходил в лес, посмотрел кабаньи тропы и нашёл два солонца с замаскированным местом для охотника и ловушку. Кто-то здесь активно браконьерствует. Потом поговорили о ветрогенераторах. Он задумал раскрутить на своей ферме производство недорогих установок, собранных из стандартных деталей от автомобилей. Идея хорошая и, думаю, продукция будет пользоваться спросом, если они смогут удержать конкурентоспособную (против Китая) цену. Потом мы вышли на двор и посмотрели на генератор, доставшийся мне с трактором. Саша сказал, что это стандартный САК, переделанный для подключения к валу отбора мощности трактора. Похвалил его и сказал, что варить им «одно удовольствие». По ходу разговора он подробно рассказал мне, как нужно правильно варить, что для меня представляло совершенно конкретный интерес, так как «Справочник сварщика» я забыл в Москве. Через некоторое время Александр засобирался домой, а я взялся за рамку от аккумулятора на тракторе. Провозился с ней часа два, так как она была криво сварена и аккумулятор не входил в неё с одной стороны. Пришлось выбирать лишние 3 миллиметра толщины металла (на полосе длиной 20 см) болгаркой. Нудное занятие, но всё, тем не менее, получилось. Среднюю планку выпилил на удивление быстро, разрезав её на несколько секций и выпиливая каждую секцию отдельно. Запихнул творение в трактор, сделал ещё несколько мелких починок и настал вечер – пора всех кормить.

 

25.05.2008

Что-то сегодня всё электричество глючит: с утра запустил инвертор, а он не хочет выходить в режим нормальной работы, виснет на стадии проверки системы. Я его и так и эдак пытался включить, но не хочет. Огорчился и решил завтра вернуть его продавцам. На пробу запустил генератор и стал заряжать аккумуляторы через отдельный мощный зарядник. И тут инвертор решил включиться. Не знаю, что он там себе думал своими тайваньскими мозгами. Похоже, определил, что нет ни солнца, ни сети 220 вольт, что аккумуляторы за вчера изрядно подсели от долгой работы с болгаркой и просмотра ТВ – и он решил не утомлять себя. Это бы ладно, но я померил напряжение на заряднике, а там 23 вольта. Только позавчера отлично им зарядил тракторный аккумулятор, а сегодня таким напряжением ничего не зарядишь. Может из-за погоды? Погода на дворе испортилась, с ночи идёт дождь, похолодало до +15 (это со вчерашних +27). Жарко – плохо, похолодало – тоже радости мало. Что-то я разнежился. Запустил генератор на заряд аккумуляторов (впервые со дня покупки нового инвертора), пусть накопят энергию к вечеру.

Что-то «тракторист» не звонит, а обещал вчера, зараза.

Звонила Ирина, она выкупила батарею для ноутбука и забрала в магазине новый ШРУС взамен бракованного. На неделе Илюха привезёт их сюда.

Включил ТВ от скуки, а с экрана на РЕН ТВ вещает Тедди, с бритой головой и в полном мотоприкиде. Рассказывает о страховании мотоциклов. Молодец, раскрутил за несколько лет серьёзный бизнес в очень сложной нише. Мотоцикл, который стоит у меня в сарае – его, до сих пор я не переоформил на себя. В такую паршивую погоду увидеть лицо знакомого хорошего человека – просто подарок.

Вот думаю, как же теперь называть Дашку, ежели она кот? Дарьял? Дарьял ТВ – опять баба…

Интересно наблюдать за показаниями вольтметра и амперметра, измеряющих характеристики в цепи солнечных модулей. По напряжению, например, можно довольно точно измерять плотность облаков. При ясном небе напряжение превышает 42 вольта, сегодня в первой половине дня оно было 24-26 вольт и зарядки от солнца, понятное дело, не происходило. Сейчас продолжает идти дождь, но напряжение поднялось до 38 вольт и, действительно, за окном стало светлее.

Становится понятно, что для надёжного обеспечения фермы электроэнергией из природных источников недостаёт ветряка. В солнечные дни затраты энергии с лихвой покрываются за счёт солнца, но в пасмурные приходится запускать бензогенератор, а овёс (тьфу - бензин!) нынче дорог.

На небольшую ферму или дачу вполне достаточно того, что есть, к примеру, у меня: 10 солнечных модулей по 70 ватт, инвертор 1500 ватт с контроллером для солнечных модулей (на 24 вольта, 30 ампер) и встроенной подзарядкой от 220 вольт (от генератора), два аккумулятора по 200 ампер на 12v. Вся система 24-хвольтовая. Хорошо бы ещё пару аккумуляторов прикупить, что бы побольше запасать энергии в солнечные дни, но и так нормально. Генератор на 2,7 кВт с движком Honda. И, если ставить ветряк, то нужен будет ещё и к нему контроллер заряда аккумуляторов. Ветряк хорошо бы киловаттный (при скорости ветра 6-7 м/сек, а не при 10-12), опять же на 24 вольта, с большим винтом (от 3-х метров) и защитой от перекрута (от сильного ветра). Очень важно так же иметь хороший зарядник аккумуляторов от генератора, хорошо бы от 50 ампер и выше (на напряжение 24 вольта), тогда в плохую безветренную погоду можно быстро заряжать аккумуляторы от сравнительно мощного генератора. При хилом заряднике генератор работает с сильным недогрузом. Такая система вполне справляется с обеспечением всех бытовых нужд (коме электрочайника, утюга и электрообогревателя), позволяет работать всяким электроинструментом.

Собаки развылись и я отпустил Грея с цепи. Они с Гердой во всю прыть рванули в сторону ульев и принялись ожесточённо на кого-то лаять. Одно время там жил кабан, может он решил проверить свою старую лёжку? Отлаявшись, собаки пришли на ферму, я дал Герде пару баранок и они усвистели в другую сторону – к шлагбауму. Надеюсь, что ночью вернутся.

Заглянул на форум, а там Александр выложил фото меня на тракторе. Неплохо получилось. Пусть теперь кто-нибудь скажет, что я ещё не фермер J.

На всякий пожарный случай сделал «щит» на куске фанеры, в который вмонтировал амперметр, старый солнечный контроллер и клеммы для разводки проводов. Он может независимо заряжать аккумуляторы в солнечный день без подключения инвертора. Если инвертор будет глючить, я смогу на время заменить его слабым 12-ивольтным, который недавно купил, а аккумуляторы будут заряжаться со «щита». Я там свёл вместе инвертор и старый контроллер, так что инвертор можно вообще отключать при долгом отсутствии.

 

26.05.2008

Что-то голова тормозит: трижды устроил сегодня короткое замыкание, трижды ездил в ГК по делам.

Собаки ночью вернулись усталые и мокрые. Грей прихрамывает на все лапы, не артрит ли у него?

Вечером забрал у «тракториста» последние железки, рассчитался, получил от него кучу наставлений. Всё, трактор мой, завтра пошлю документы в Москву для его постановки на учёт и зайду в администрацию сказать «спасибо» за наводку.

Настроение какое-то пришибленное и грустное. Делать ничего не хочется. Впасть, что ли, на неделю в задумчивость?

 

27.05.2008

Утро прошло традиционно: кормил живность. На завтрак собаки получают мясообразный собачий корм с гречневой кашей, Ганс – гречку с сырой картофелиной, кошки – грамм 100-150 собачьего корма (на двоих) без каши. На ужин у Ганса тот же набор, что и утром, у собак – буханка хлеба на двоих, у кошек – кошачий сухой корм. Изредка Гансу доливается в кашу растительное масло, кошки сами себе находят что-нибудь съедобное в течение дня, собаки тоже промышляют в окрестностях: Грей ночью, а Герда днём. Выглядят все нормально упитанными, без каких-либо проблем.

После кормления я собрал документы на трактор и прицеп и подготовил их к отправке на регистрацию, сделав себе копии. Взял коньяк и поехал в ГК. К сожалению, вознаграждаемого товарища на месте не оказалось и я оставил презент около его стола. Надеюсь, что до завтра подарок доживёт. Потом зашёл к Бережному и в очередной раз получил от него бесплатный совет: где можно накопать сортовых саженцев фундука без денег. Дал мне телефон тамошнего спеца и велел звонить ему домой.

От Бережного заехал на почту и отправил тракторные документы в Москву заказным письмом 1-го класса. Потом поехал на рынок, купил 10 кг продела (или сечки: по разному называют эти отходы гречневой крупы). Прилавок с макаронами и крупами обслуживает Жанна – их команда выкупила его у прежних хозяев. Цены поднялись, выкладка улучшилась. Жанна умеет торговать.

С рынка завернул в магазин еды для животных, купил пару упаковок собачьей еды производства ООО «Продконтрактинвест» из г. Каменска-Шахтинского. Качественный корм, хотя выглядит непрезентабельно и расфасован в обычные стеклянные банки. Собакам и кошкам он нравится и пищеварение у них в норме, чего нельзя было сказать, когда они питались сухим кормом.

Вчера обыскался в городе спирт. Нужно мне было грамм 20 для смыва канифоли с паек. Ну нет его нигде, а начинаешь спрашивать, смотрят, как на алкоголика. Я даже наперёд стал говорить, что мне не для питья, а для растворения канифоли – смотрят, вроде, вежливо, но видно, что сомневаются… И приличный пинцет никак не мог купить: едва нашёл набор каких-то ублюдочных китайских пинцетов, сделанных, похоже, из консервной банки. И надо мне было сегодня углядеть отличные пинцеты – где? – в собачьем магазине. Такие правильные, прочные, хорошо сделанные пинцеты, как те, что я пользовал при советской власти, работая наладчиком электронной аппаратуры. Купил себе длинный пинцет и радуюсь, как будто 100000 рублей выиграл. Но спирт так и не нашёл: попросил Ирину передать с Ильёй бутылку медицинского ректификата. Был у меня запас – нужная вещь в хозяйстве – но Витя, редиска, его полтора года назад наполовину выпил, наполовину испортил, заменив выпитое водой. С тех пор в доме нет этой жидкости.

Погода переменная – то дождь, то солнце. Ещё позавчера показалась первая газонная травка, которую я посеял на проплешинах «газона». Растёт мелким густым ёжиком. Недели через две можно будет её первый раз подстричь. Полезли и какие-то грибы под кустами у дуба, но я их не трогаю, пусть растут дальше.

Заказал вчера по Интернету «Руководство по эксплуатации трактора Т-25» и «Руководство по ремонту Т-25» - довольно редкие книги, а без них мне сложно разобраться в купленном тракторе.

Заказал так же хлебопечку Moulinex OW 5004. Это всё вредное влияние Алекса Логоши (наш форумчанин): он так вкусно про неё рассказывал, что я не удержался. Илюха вернётся на ферму, скорее всего, в конце этой недели, так что вполне успеет получить (завтра после обеда её в офис доставят) и привезти это чудо кухонной техники.

Позвонил сейчас прямому поставщику товаров фирмы Mean Well в Россию (фирма «ЭлТех» - телефон в Москве (495) 788-59-48, представительство в Ростове-на-Дону (863) 220-30-71) и узнал реальную цену моего инвертора. Блин, ну нет совести у людей: краснодарский «Солнечный ветер» по простому накинул 75% на дилерскую цену, а я, дурак, купил. Никак не привыкну к таким манерам.

 

28.05.2008

Вчера ближе к ночи что-то захотелось рыбы. Причём «right now». Я свой организм знаю: если он что-то просит, то надо ему дать, чего-то ему недостаёт. Сел в джип и поехал в ночной магазин в ГК. Купил несколько банок сайры и горбуши, три ставридки, салат из капусты со свёклой, пакет томатного сока и 2 плавленых сырка. Вернулся домой и принялся за ужин. Салат оказался грубоват, а ставридки были жирными и вонючими. Съел одну и организм этим удовлетворился, две оставшихся отдал Грею и Герде. Съели в 3 секунды с большим удовольствием.

На Грее обнаружил клеща. Видать, дождь смыл защиту и они опять стали цепляться. Как только дожди прекратятся, снова обработаю собак от всякой нечисти.

Решил потренироваться ездить на тракторе. Завёл его и поехал вниз по нашей дороге, потом свернул на просёлок в лес. При переезде через кювет трактор застрял, поскольку несколько дней шли дожди и склоны кювета стали скользкими. Но я хорошо запомнил наставления «тракториста» и вовремя вспомнил про блокировку дифференциала. Включил её и трактор неторопливо вылез на ровное место. Поездил ещё немного вперёд-назад, потренировал повороты задним ходом и вернулся домой. Передачи стали переключаться заметно мягче, да и общее управление осваивается.

Посмотрел я в кабине, что бы такое можно начать делать, и первое, что бросалось в глаза – это нерабочая электрика. Из пяти переключателей работал только один. Дёргалась стрелка тахометра. Я составил небольшой список требуемого и поехал в ГК. Купил почти всё, что надо, кроме выхлопной трубы и чугунного уголка, к которому она крепится. Заказал их в магазине. Вернувшись домой, взял тестер, всякий мелкий инструмент и полез в кабину. Первым делом заменил трос тахометра и прибор заработал нормально. Потом стал разбираться с переключателями. Поскольку я понятия не имел, какой из них за что отвечает, я завёл трактор и стал закорачивать их контакты по одному. Постепенно нашлись клавиши включения габаритов, передних фар (которые не хотели выключаться), задних фар и вентилятора. Ещё на пару выключателей никакой реакции не происходило. Изначально работал только гудок. Поворотники хотя и загорались, но мигать отказывались, единственный дворник не работал. Когда я включил вентилятор, он сделал несколько оборотов, потом издал истошный писк и остановился. Понятно, что подклинивает без смазки. Я его разобрал, смазал, собрал, включил и он заработал, бесшумно и быстро. Заменил на панели все неработающие переключатели и теперь всё штатное освещение работает исправно, кроме указателей поворота. Думаю, что нужно будет заменить их реле. После электрики стал снимать патрубок глушителя. Это такая чугунная короткая изогнутая трубка с фланцем, привинченным 4-я шпильками к выпускному коллектору. Судя по виду шпилек и гаек, их не отворачивали много лет и они прикипели друг к другу. Понятно, что отворачиваться они не пожелали. Я стал отмачивать их керосином, перемежая это дело обстукиванием гаек зубилом и молотком. Минут через 20 гайки сдались и 3 из 4-х отвернулись, но одна меня обманула: начав, вроде бы, поворачиваться, она свернула шпильку. Теперь придётся её высверливать. Ну да не велик труд, высверлю.

Илюха прислал СМСку о том, что уже взял билет на паровоз и прибудет в ГК 31 мая. Отлично, как приедет, начнём строить навес над вагончиком и для техники. Эскиз я уже набросал. Вторым этапом будет восстановление прицепа. Когда с ним закончим, глядишь и регистрационные документы с номерами из Москвы придут.

Сдох, что ли, мой большой зарядник? Что-то с ним странное: на выходе выдаёт 22-23 вольта, хотя должно быть 28. Просто напасть в последние дни на электрику случилась. Не трогал я его. Как зарядил им тракторный аккумулятор, так больше и не прикасался, а сегодня посмотрел и увидел такую картину. На входе напряжение 225 вольт. Фигня какая-то. Пока финансы позволяют, надо задублировать все основные электрические приборы.

 

29.05.2008

Утром, покормив живность, решил съездить в ГК за зарядником для аккумуляторов на 24 вольта, поскольку мой полумёртвый. Уже почти неделю идёт дождь, небо затянуто тучами и солнечной энергии поступает мало, вчера пришлось включать генератор, а зарядник в инверторе слабоват. Короче говоря, поехал. Облазил весь город, нет таких – на 24 вольта. Даже в магазинах для грузовиков нет. Купил только пару нужных железок для трактора. Поймал себя на том, что никак не могу освободиться от привычки коммунистических времён: вижу в магазине нужную мне запчасть – сразу покупаю три. Одну поставить, другую на следующую замену, третью про запас, поскольку когда понадобится – не купишь. И сейчас купил три, благо дешёвые детальки.

Вернулся на ферму, установил их в кабину трактора и поехал на нём тренироваться. Сегодня тренинг получился более, чем полноценным: я заехал в нерасчищенное поле, пропитанное водой от идущего несколько дней дождя, и решил сделать по нему небольшой круг. Пока ехал прямо – всё было хорошо. Но через некоторое время лопата трактора упёрлась в бугор, образованный корнями выкорчеванной яблони. Я сдал назад и решил его объехать. Через метр движения задним ходом трактор забуксовал. Я включил блокировку дифференциала, но и она помогла мало. Застрял на ровном месте. Стал раскачивать трактор, двигаясь вперёд-назад. Очень медленно, минут за 30, смог проехать назад метров 10. Трактор выкопал себе глубокую колею и хода лопаты вверх не хватало для того, что бы висеть над землёй. Она цеплялась за межколейное возвышение, вызывая пробуксовку задних колёс. И вывернуть из колеи не получалось – глубоко зарылся. Довольно долго я воевал с ситуацией, пробовал даже палки-ветки подкладывать – безрезультатно. Наконец придумал способ: стал поднимать передок трактора на лопате и выворачивать в нужное положение колёса, пока они висели в воздухе. Так раз за 10 я смог выбраться из колеи и благополучно выехать на твёрдую дорогу. Загнав трактор на место, я переустановил выхлопной патрубок выпускным отверстием вниз. Поскольку я сейчас вынужден ездить без глушителя, в этот патрубок пару дней назад натекла дождевая вода и мотор долго плевался при запуске, пока не выгнал её всю из себя. При перевёрнутом положении патрубка в него ничего не затекает и выхлопные газы уходят вниз и в сторону.

У многих людей есть хобби, самые разнообразные, иногда экзотические, типа коллекционирования скорпионов. У меня вот тоже с недавних пор редкое хобби появилось: устраивать короткие замыкания в электросети. А поскольку вся моя сеть упирается в инвертор, то и достаётся, в первую очередь, ему. Их у меня два: большой тайваньский и маленький английский. Каждый из них я закоротил уже раз по пять, а то и больше. Я даже специальную тонкую отвёртку купил, что бы легче было разбирать маленький инвертор. Самый любимый способ устроить «Ба-бах!» - это перепутать клеммы «+» и «-» на аккумуляторе при подключении к нему инвертора. И не то, что бы я не знал, где они расположены и как выглядят, нет, знаю я, что плюс – он, обычно, красненький, а минус, чаще всего, черный или синий. Но жизнь показала, что против организма не попрёшь: если хочет он включить всё наоборот, он непременно так и сделает, стоит только вниманию на секунду отвлечься. Ну а дальше ситуация развивается стандартно: берётся отвёртка, утконосы, паяльник и начинается процесс извлечения внутреннего предохранителя и его замена. Сейчас я эту процедуру проделываю несравненно быстрее, чем на начальной стадии этого «хобби». Вот и после затянувшейся тренировки на тракторе я пришёл на кухню, взялся за провода малого инвертора, повесил один на аккумулятор, потом второй – ба-бах! Уже даже и не смешно. Богатый жизненный опыт подсказывает мне, что хобби это когда-нибудь пройдёт и я придумаю себе что-нибудь другое, но когда это случится, один Бог знает.

Разобрал ради интереса мощный итальянский зарядник, который сейчас капризничает. Внутри почти пустой: один здоровенный трансформатор и несколько диодов на радиаторе. Ума в нём нет, чему ломаться? Можно было бы диоды проверить, но лень, а в таком состоянии обязательно что-нибудь замкнёт в ненужном месте.

Раз 7 звонили из Москвы Ирина и Илья: они сейчас о моей просьбе покупают мощное пуско-зарядное устройство и звонили мне из магазина. Я объяснил продавцу задачу и он предложил довольно мощную штуковину на 50 ампер зарядного тока и 400 ампер – стартёрного. Вроде бы в ускоренном режиме зарядки даёт 75 ампер при 24 вольтах. Это хорошие (для нас) показатели. Денег он, правда, стОит приличных, но на бензине они рано или поздно отобьются. Были там и ещё более мощные зарядные устройства, но Илья их не доволочёт до ГК – он и без того прилично нагружен, да ещё и племяша мелкого везёт. Так что остановились на том, про который я написал.

Вечер выдался любопытный: оказалось, что инверторы поддаются дрессировке. Стою на кухне, никого не трогаю. Работает маленький инвертор, а большой собираюсь включить. Включаю, загружается программа самопроверки, потом раздаётся традиционное «Ба-Бах!», большой инвертор вырубается и из него идёт слабый дым. Приехали. Всё это он проделал самостоятельно, я ничего не путал и никак ему не помогал. Выдрессировался, скотина. Мне стало интересно, что же такое в нём сгорело и я не поленился потрать полтора часа времени на его разборку. Разобрал обстоятельно, со снятием всех плат и жгутов. Ничего выгоревшего, кроме всех трёх предохранителей по 30 ампер, стоящих на входе, не обнаружилось. Правда, нашёл одну явно бракованную пайку на центральной плате, которая должна была держать розеточный провод, но не держала: хвост контакта просто был вставлен в посадочное место и опаян, но его лужения не произошло и он держался только силой трения. Явный брак. Менять (паять) три предохранителя мне было в лом и я оставил инвертор в разобранном виде до волны вдохновения, которая когда-нибудь меня посетит и я его соберу.

Только я отложил инвертор в сторону, как закончился дождь и выглянуло солнце. Я тут же включил Илюхин комп, настроил программу спутникового Интернета и пошёл на двор регулировать спутниковую антенну, которую в приступе бурной взаимной любви сбили мои коровы, пардон – собаки. Спутниковый Интернет уже больше недели не работал и мне хотелось его починить к приезду Ильи. С некоторым скрипом задачу удалось выполнить и теперь нужно только восстановить сдохший антивирус, чем я сейчас и занимаюсь.

Илья прислал СМСку: они с мелким благополучно погрузились в поезд и двинулись сюда.

Недели через две в Геленджик приедет группа детей из детского дома, которому помогает моя мототусовка. Уже второй год мотоциклисты (байкеры J) собирают деньги для того, что бы эти детишки могли съездить на море. Практически все они моря никогда не видели и имеют слабое представление о том, что оно такое. «А нам хотя бы до середины моря разрешат плавать?», - спрашивал в прошлом году один из пацанов. Ребята отдохнули тогда 2 недели, окрепли, подзагорели. Было море восторга и целый год воспоминаний. В этом году едет другая группа. Вот думаю съездить к ним на машине туда на день-другой, может ребят куда на экскурсию свожу или по горам покатаю на джипе. Я бы их и на ферму привёз, да ничего особенного им здесь пока показать нечего.

 

30.05.2008

Сегодня 100 дней, как Стасик ушёл от нас. Не хотел он этого, очень не хотел и боролся, что было сил. Сто дней, вроде бы это много? Или мало? Нина из Штатов сказала, что острота памяти тех дней не смягчится всю нашу жизнь. Думаю, что она права, поскольку невозможно смириться с несправедливостью судьбы в отношении хорошего, светлого молодого парня, с собственным бессилием в борьбе с этой несправедливостью.

С утра съездил в ГК, купил еды к приезду Ильи. Вернулся домой и решил закончить выяснение судьбы инвертора. Внимательно его осмотрел, заменил сгоревшие предохранители, запаял бракованный контакт и собрал инвертор. Включил  (без верхней крышки) и увидел, как токопроводы на печатной плате раскаляются докрана. Это значит только одно: где-то в деталях произошло замыкание, которое и выбило предохранители.  Без схемы чинить это сложное устройство невозможно, да и со схемой у меня вряд ли получится, поскольку монтаж на платах многослойный и плотный. Короче, влетел я на приличные деньги и гарантии у меня нет, поскольку я сделал большую глупость, самостоятельно поменяв внутренний предохранитель на солнечном контроллере. Понять, почему эта штуковина сдохла, довольно сложно. Не от перепутанных полюсов аккумулятора, понятно. Такие приборы от подобных ляпов достаточно хорошо защищены. Скорее всего причинной выхода инвертора из строя стала повышенная влажность в помещении. Пять дней по ночам в вагончике было от +9 до +11 градусов при влажности за 80%. Я ни разу не топил печку, а зря: вагончик надо было просушить.

Как ни обидно, но такая поломка в моих традициях: с техникой мне, чаще всего, не  везёт. Особенно если я ею доволен в первое время. Ну непременно сломается и приходится её либо чинить, либо менять. Но, после курса головной боли, вещи обычно «приручаются» и служат мне потом долго и хорошо. В данном случае ситуация хуже: инвертор можно смело выбросить на свалку. Оставшийся в живых маленький инвертор работает только от 12 вольт (а у меня система на 24 вольта) и максимальная мощность у него всего 400 ватт. То есть, электроинструмент можно будет включать только в генератор, но на компьютеры и на телевизор этого инвертора хватает. Контроллер солнечных модулей я вытащил из старого инвертора и он исправно заряжает оба аккумулятора. Завтра приедет мощный зарядник и можно будет заряжать их и от генератора в случае затяжных дождей. Вот теперь я вынужден решать вопрос, который поставил на форуме Алекс их Москвы: какой инвертор покупать: заказывать ещё один тайваньский? Его доставят только к концу июля и цена у него почти в 2 раза выше российского инвертора такой же мощности. Позвонил я сегодня производителю нашего инвертора МАП «Энергия» 24->220 на 2000 ватт. Они за умеренные деньги оснащают его встроенным контроллером солнечных модулей, но купить его можно только в Москве, срок поставки – 2 недели при 100% предоплате. Не знаю, что решить. Завтра буду советоваться с Ильёй.

Спутниковый Интернет работает исправно, сигнал 100% по качеству и 98% по мощности. Я, пока был утром в городе, забросил на счёт его мобильника и провайдера денег и можно было бы радоваться, если б не выход из строя инвертора.

Решил постричь газон к приезду Ильи. Вытащил косилку, запустил генератор и занялся этим делом. Пока косил, во двор заехала помоечного вида белая копейка. С моего места не было видно, кто там сидит. Герда устроила ей суровый приём и машина, быстро развернувшись на нашем пятачке перед вагончиком, укатила. Есть польза от барбосов, не зря кашу с мясом едят.

Пайку Гансику сократил: он с большим трудом стал пролезать сквозь вход в свою будку. Того и гляди заклинится навечно. Пару дней назад он не сразу смог вылезти из неё к ужину и возникла немая сцена: я с миской, полной еды, заглядываю под навес над входом в будку, а Гансик наполовину точит из двери и так же смотрит на меня. Вид у него был задумчивый и достойный: карие глаза смотрели прямо на меня, а большие уши, как у старого еврея, высоко поднимались с боков головы. Секунд через 10 он напрягся, рванулся и смог вылезти на свободу, но решение о сокращении рациона было уже мною принято.

 

31.05.2008

В 5 утра поехал встречать Илью с Никитой. Поезд прибыл почти точно по расписанию. Зарядник, который привёз Илья – это такая здоровенная штуковина на колёсах весом килограммов 25, если не больше. Как он его доволок, непонятно. Говорит – катил.

Приехали на ферму, попили чаю, почитали Интернет и стали решать, что будем делать в ближайшие дни. Решили восстановить снесённый ветром домик, поставив его на асбоцементные столбы, вкопанные в землю. Второй очередью будет строительство навеса над вагончиком. Это сооружение высотой 3,5 метра, длиной 10 метров и шириной 3 метра. Позже к нему будут пристроены «крылья», одно для защиты от летнего солнца до полудня (зимой солнце ниже и его лучи будут попадать в окна вагончика, а летом – нет). Второе крыло для защиты вагончика в послеобеденное время и, одновременно, крытая стоянка для нашей уже ставшей многочисленной техники. Её размер примерно 6х6 метров при высоте около 3-х метров.

Походили по двору, выбрали место, куда поставить снесённый домик так, что бы он не закрывал вид на дальние горы. Прицепили к джипу прицеп и поехали в ГК. В магазине стройматериалов нужные нам столбы и доски были. Мы стали грузить доски в прицеп, но скоро поняли, что их нам не увезти: они слишком длинные и, далеко свешиваясь с заднего борта прицепа, создавали сильное обратное давление на прицепной шар. На кочке запор фаркопа запросто мог отстегнуться. Сгрузили доски, нагрузили столбы. Они короче досок на 2 метра и поместились на прицепе нормально. Когда погрузили столбы, увидели, что заднее правое колесо почти сдулось. Мы накачали его и поехали искать шиномонтаж. Только в третьей точке нам починили колесо и мы поехали домой. Довезли трубы без приключений и устроили себе небольшой перекус с чаем. Разгружать джиповский прицеп не стали, принялись за разгрузку тракторного, в котором я привёз два плуга и культиватор. Разгрузили на удивление быстро, подцепили прицеп к трактору и я поехал обратно в магазин, а Илья сел на скутер и так же поехал в ГК. По дороге он меня обогнал и я, приехав в магазин, не застал его. Один из грузчиков вызвался помочь мне с погрузкой и мы за несколько минут загрузили в прицеп 13 шестиметровых досок 5х15 см. Эти доски пойдут на каркас навеса и на нижнюю обвязку опор домика. Когда я выехал с досками за территорию магазина и остановился для того, что бы их подвязать, подъехал Илюха. Он купил в автомагазине красную салфетку и я привязал её на конце торчащих из прицепа досок, поскольку груз получился негабаритный. Обратно доехал так же без приключений. Пришлось только раз остановиться, что бы поправить сползавшие на кабину доски.

            На фазенду приехал в районе 16 часов. Езда на тракторе по 40 км в день ещё для меня непривычна, но привыкаю постепенно. Вообще говоря, управляться с трактором мне стало значительно проще, навыки нарабатываются. Сегодня впервые попал на нём в реально опасную ситуацию: на выезде с Калужской дороги на трассу М-4 кусок поворота грунтовый, с кочками и уклоном. Во время поворота под заднее правое колесо попала кочка и трактор подпрыгнул, да так, что стал на два левых колеса. Поскольку скорость была не выше 20 км/час, то я вполне успел представить себе в воображении развитие ситуации с падением трактора на бок и принять меры, что бы этого не произошло. Рефлексы – сильная штука: они мгновенно сработали, сделав рывок рулём в левую сторону, и вернули трактор в нормальное положение.

            Ирина сегодня съездила в магазин Алекса и оплатила инвертор. Это будет МАП Энергия 24->220 вольт. Благодаря любезно предоставленной Алексом скидке я смогу купить инвертор мощностью 3 кВт со встроенным солнечным контроллером на 30 ампер. К концу недели этот контроллер установят внутрь инвертора и МАП можно будет забирать. Почитал я его описание: очень любопытное изделие. Если оно и работать будет так, как задумано, то ему просто цены нет.

            Только что позвонила Ирина: она ехала от Стасика и рассказала, что низ ограды уже забетонировали и скоро начнут делать цоколь. Что недавно кто-то Стаса посещал: на могиле стоит открытая бутылка пива (которое Стас любил), открытая пачка сигарет (он курил до болезни) и большой букет цветов.

            Илюха, узнав, что разгружать прицепы мы не будем, укатил на скутере в ГК.

            Аккумулятор для ноутбука, который привёз Илья, прекрасно подошёл и мы теперь имеем полноценный компьютер, который можно таскать с собой.

            Рассмотрел сейчас внимательно то пуско-зарядное устройство, которое привёз Илья. Это здоровенная железяка на колёсиках, паспортным весом 30 кг, сделана в Италии фирмой Helvi. Мощность 1400 ватт, стартовый ток 550 ампер, ток зарядки аккумуляторов (12 и 24 вольта) 50 ампер. Так что теперь у нас ни с зарядкой аккумуляторов, ни с зимним пуском машин проблем не должно быть.

 

 

 

Главная страница

 

Все месяцы истории

 

Форум

 

info собака goldenhill.ru

 

 

 

 

 

HotLog

 

SpyLOG